{"id":1021,"date":"2012-04-09T22:56:41","date_gmt":"2012-04-09T20:56:41","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=1021"},"modified":"2015-01-04T13:52:29","modified_gmt":"2015-01-04T12:52:29","slug":"matthias-schundehutte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=1021","title":{"rendered":"Matthias Sch\u00fcndeh\u00fctte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Bj. 1958, Wohnort: Berlin
\nE-Mail:\u00a0msch@snafu.de<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
PPL C seit:<\/em><\/td>\n2001<\/td>\n<\/tr>\n
Flugstunden:<\/em><\/td>\n500 h<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfte Strecke:<\/em><\/td>\n650 km<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
OLC-Fl\u00fcge:<\/em><\/td>\n2015<\/a><\/td>\n2014<\/a><\/td>\n2013<\/a><\/td>\n2012<\/a><\/td>\n2011<\/a><\/td>\n2010<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2009<\/a><\/td>\n2008<\/a><\/td>\n2007<\/a><\/td>\n2006<\/a><\/td>\n2005<\/a><\/td>\n2004<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Flugzeug(e):<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
\nD-9532<\/td>\n<\/tr>\n
SPOT-Link<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
Fliegerische Vorlieben, St\u00e4rken, Schw\u00e4chen<\/dt>\n
Ich fliege um zu sehen! Und da kann das Flachland den Alpen nicht das Wasser reichen. Besonders beeindruckt mich der Vorbeiflug am Fels, wie etwa am Wilden Kaiser, dem Steinernen Meer oder dem Dachstein.<\/p>\n

Meine St\u00e4rken liegen wohl eher auf der handwerklichen Seite, d.h. in der Bedienung des Flugzeugs. Schw\u00e4chen habe ich dagegen wohl auf der intuitiven Seite der Fliegerei wie etwa dem \u201eRiechen\u201c der Thermik oder der instinktiven Beachtung des Windes bzw. des Wetters allgemein. Erfahrung erlaubt es aber, diese Schw\u00e4chen etwas zu kompensieren.<\/p>\n<\/dd>\n

Sch\u00f6nster Flug:<\/dt>\n
Der sch\u00f6nste Flug bislang war ein klitzekleiner Ausflug in die Dolomiten<\/a> von N\u00f6tsch aus. Zwar habe ich es nicht ganz bis Ospitale geschafft (s. „Kaiserdreieck“ von Kalckreuth), aber es war ein unvergesslicher Tag<\/a>!
\nDie sch\u00f6nsten Fl\u00fcge der Anfangszeit waren die drei Grimming-Gerlos-Fl\u00fcge im Mai\/Juni 2005. Das\u00a0Bild des Anfluges auf den Grimming<\/a>\u00a0hat sich in meinem Ged\u00e4chtnis daf\u00fcr eingebrannt. Das\u00a0Zell-Gerlos Dreieck\u00a0<\/a>von 2003 geh\u00f6rt nat\u00fcrlich auch dazu, selbst wenn es vorzeitig in St. Johann endete :-), aber es war mein erster Streckenflug \u00fcberhaupt.<\/p>\n<\/dd>\n
N\u00e4chstes Vorhaben\/Ziel:<\/dt>\n
In den sensationellen Pfingsttagen 2014 habe ich das Ziel Alpens\u00fcdseite<\/a> nun endlich erreicht. Dazu die Ausweitung im Westen bis zur Valluga<\/a> und nach Osten bis zum G\u00f6sseck<\/a>. Den Aktionsradius auch bei Basish\u00f6hen unter 3.500m zu erhalten und ggf. noch etwas zu erweitern (besonders auf der S\u00fcdseite) bleibt das Ziel. Dazu auch: Weiterhin keine Fehler im immer komplexer strukturierten Luftraum zu machen.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bj. 1958, Wohnort: Berlin E-Mail:\u00a0msch@snafu.de PPL C seit: 2001 Flugstunden: 500 h Gr\u00f6\u00dfte Strecke: 650 km OLC-Fl\u00fcge: 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 Flugzeug(e): Kestrel H-401 (EV) D-9532 SPOT-Link Fliegerische Vorlieben, St\u00e4rken, Schw\u00e4chen Ich fliege um zu sehen! Und da kann das Flachland den Alpen nicht das Wasser reichen. … Matthias Sch\u00fcndeh\u00fctte<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1022,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1021","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1021"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2857,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1021\/revisions\/2857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}