{"id":507,"date":"2011-12-04T12:49:34","date_gmt":"2011-12-04T11:49:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=507"},"modified":"2011-12-04T12:49:58","modified_gmt":"2011-12-04T11:49:58","slug":"uber-einen-grandiosen-absaufer-im-inntal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=507","title":{"rendered":"\u00dcber einen grandiosen Absaufer im Inntal"},"content":{"rendered":"

von Markus M\u00fcller<\/em><\/p>\n

[OLC-Seite dieses Fluges]<\/a><\/p>\n

Am Sonntag, den 08. Mai 2011, bin ich von Zernez zur\u00fcck nach Unterw\u00f6ssen geflogen. Es war kurz vor 18:00 Uhr und ich war wieder einmal sp\u00e4t dran, der bayrische Segelflugwetterbericht hatte das Thermikende auf ca. 18:00 Uhr gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Im Stubaital habe ich folgende Wetterlage angetroffen: starke Thermik weit \u00fcber 3000m hoch, starker Nordwind mit bis zu 30 km\/h und eine starke Gegenwindkomponente; somit befand ich mich unter Gleitpfad. Aber bei dieser Thermik kein Drandenken, dass es vielleicht nicht mehr heimlangen k\u00f6nnte.<\/p>\n

\u00dcber dem Kaiser ein Wellensystem, \u00fcber dessen Folgen f\u00fcr mich ich nicht einen Augenblick lang nachgedacht habe…<\/p>\n

Nach dem Queren vom Stubai- ins Navistal begann dann pl\u00f6tzlich das Drama: ich komme in ein f\u00fcrchterliches Lee vom Berg Isel (zumindestens habe ich es so interpretiert) und muss in 1800m zur\u00fcck auf die westliche Talseite, wo ich mich fluchend \u00fcber den Zeitverlust wieder hochmache, um dann in ca. 2600m gleich n\u00f6rdlich am Berg Isel vorbei ins Luv zu fliegen.<\/p>\n

Bis zur Westseite Zillertal st\u00e4ndiger Hangflug mit schwachem Steigen, ein oder zwei B\u00e4rte, die meinen Gleitpfad mit der Gegenwindkomponente -15 auf knapp Null bringen. Dann die Information im Funk, dass der Kufsteiner Hang von unten heraus tr\u00e4gt, es scheint also alles OK.<\/p>\n

Meine n\u00e4chste Station ist Zillertal, Ecke M\u00e4rzengrund, sozusagen einer meiner Hotspots f\u00fcr die Endanflugh\u00f6he, der mich eigentlich noch nie entt\u00e4uscht hat. Noch beim Queren habe ich Wind aus Nord, der mich mit Null Sinken hin\u00fcbertr\u00e4gt, alles wie es sein soll.<\/p>\n

Pl\u00f6tzlich krieg ich einen Schlag von rechts, also von der S\u00fcdseite, s\u00e4mtliche Ruder werden weich und es geht bergab wie im Fahrstuhl vom Olympiaturm. Nach einer Schrecksekunde und dem v\u00f6lligen Unverst\u00e4ndnis der Situation dr\u00fccke ich schweren Herzens auf 170 km\/h an und fl\u00fcchte in die Talmitte des Inntals. Erst auf der n\u00f6rdlichen Seite geht das Sinken gegen Null und die Gegenwindkomponente baut sich wieder auf. Der Schaden an meiner Endanflugh\u00f6he war aber so gro\u00df, so dass es nicht mal mehr nach Kufstein reichte und ich 5 Minuten sp\u00e4ter auf einem frisch einges\u00e4ten Acker gesessen bin, dessen Bauer total begeistert \u00fcber meinen Besuch war: „Wieso bei mir, wo des Zeig bei der Trockenheit eh‘ so schlecht wachst und es mir jetzt ois zertrampelts?“<\/em><\/p>\n

Mein nachtr\u00e4glicher Erkl\u00e4rungsversuch war eigentlich zuerst ‚pl\u00f6tzlich einsetzender Talwind‘; auf einen besseren und wahrscheinlicheren Grund hat mich dann der Hans Limmer gebracht: wenn \u00fcber dem Kaiser eine Nordwelle steht, bilden sich \u00fcber dem Inntal die zugeh\u00f6rigen Rotoren, deren absteigender Bereich an der s\u00fcdlichen Talseite (bei Innsbruck z.B. bis ins Navistal hinein) zu finden ist – und darauf muss man vorbereitet sein, wenn man bei einer solchen Wetterlage noch heimkommen will!<\/p>\n

Was lernen wir daraus: Da, wo die Seitent\u00e4ler aus S\u00fcden ins Inntal einm\u00fcnden, ist dann ein verdammt schlechter Ort: wenn man von Westen nach Innsbruck kommt und es hat den Verdacht einer Nordwelle, dann sollte man seine Route sehr sorgf\u00e4ltig \u00fcberlegen, z.B. zuerst nach S\u00fcden Richtung Brenner fliegen, um dem eventuellen Rotor zu entgehen. Ich hatte am Sonntag daf\u00fcr \u00fcberhaupt kein Problembewusstsein…<\/p>\n

Das war die Geschichte \u00fcber einen wahrhaft grandiosen Absaufer aus einer im Westen von Innsbruck noch ziemlich unbedrohlichen Situation. Wir sehen uns auf dem n\u00e4chsten Acker und beim n\u00e4chsten Fehler…<\/p>\n

Gru\u00df Markus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

von Markus M\u00fcller [OLC-Seite dieses Fluges] Am Sonntag, den 08. Mai 2011, bin ich von Zernez zur\u00fcck nach Unterw\u00f6ssen geflogen. Es war kurz vor 18:00 Uhr und ich war wieder einmal sp\u00e4t dran, der bayrische Segelflugwetterbericht hatte das Thermikende auf ca. 18:00 Uhr gesch\u00e4tzt. Im Stubaital habe ich folgende Wetterlage angetroffen: starke Thermik weit \u00fcber … \u00dcber einen grandiosen Absaufer im Inntal<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-507","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=507"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":509,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/507\/revisions\/509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}