{"id":5435,"date":"2020-07-26T12:09:39","date_gmt":"2020-07-26T10:09:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=5435"},"modified":"2020-07-26T21:52:37","modified_gmt":"2020-07-26T19:52:37","slug":"oliver-dieterich","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=5435","title":{"rendered":"Oliver Dieterich"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Bj. 1964, Wohnort: Steinebach
\nE-Mail:\u00a0oliver-dieterich@t-online.de<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
PPL C seit:<\/em><\/td>\n1982<\/td>\n<\/tr>\n
Flugstunden:<\/em><\/td>\n1700 h<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6\u00dfte Strecke:<\/em><\/td>\n556 km<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
OLC-Fl\u00fcge:<\/em><\/td>\n2020<\/a><\/td>\n2019<\/a><\/td>\n2018<\/a><\/td>\n2017<\/a><\/td>\n2016<\/a><\/td>\n2015<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n2014<\/a><\/td>\n2013<\/a><\/td>\n2012<\/a><\/td>\n2011<\/a><\/td>\n2010<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Flugzeug(e):<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
\nD-2971<\/td>\n<\/tr>\n
SPOT-Link<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
Fliegerische Vorlieben, St\u00e4rken, Schw\u00e4chen<\/dt>\n
Segelfliegen habe ich schon sehr fr\u00fch begonnen, da ich fliegerisch erblich vorbelastet bin \u2013 quasi in dritter Generation, so dass ich schon als Kind immer auf den Flugplatz mitgenommen wurde. Leider hat es dann zu einer professionellen Laufbahn als Pilot nicht gereicht, da bei mir das Fliegen oft mit einer Form der Motion Sickness (sprich Unwohlsein) verbunden war (und leider manchmal auch noch ist). Das Segelfliegen habe ich in der Baar zwischen Schwarzwald und Schw\u00e4bischer Alb erlernt und schon damals gab es bereits einen Trend zu ungew\u00f6hnlichem Flugger\u00e4t (M\u00fc13D anstatt der \u00fcblichen Sch\u00fclerlaufbahn mit Ka8, Zugvogel Ib mit 17m Laminarfl\u00fcgel und Baujahr 55), der mich bis heute mit der LS2 begleitet. Allerdings hat die Flachlandfliegerei mit der Zeit ihren Reiz verloren, auch wenn beispielsweise der Schwarzwald durchaus ein paar sch\u00f6ne Ecken hat.<\/p>\n

Seit 1997 habe ich aufgrund eines beruflich bedingten Umzugs meinen fliegerischen Schwerpunkt nach Unterw\u00f6ssen verlegt. Das Fliegen in \u201erichtigen\u201c Bergen hat mich sofort in seinen Bann gezogen und dem Interesse am Segelfliegen neuen Schub verliehen. Es ist schon faszinierend f\u00fcr mich, morgens noch in Unterw\u00f6ssen am Start zu stehen und dann mittags dem Fels in 3000 m H\u00f6he quasi \u201eins Auge zu sehen\u201c und auch im Hochsommer noch \u00fcber verschneite Flecken zu gleiten. Dabei habe ich den Respekt vor den Naturgewalten in den Bergen nie verloren, da hier alles extremer als im Flachland zu sein scheint, auch und vor allem mit ausgepr\u00e4gten Lees. Seit 2000 hat dann meine bessere H\u00e4lfte Anschi auch mit der Segelfliegerei in Unterw\u00f6ssen begonnen, so dass wir heute auch unsere fliegerischen Abenteuer miteinander teilen.<\/dd>\n

Sch\u00f6nster Flug:<\/dt>\n
Vielleicht nicht der sch\u00f6nste, aber sicher der eindrucksvollste Flug war der erste Alleinflug am Abend eines sonnigen Julitages 1978 mit einem Bergfalke II. Andererseits sind die Fl\u00fcge in den Bergen f\u00fcr mich immer sehr naturintensiv und sehr sch\u00f6n, so dass es schwierig ist, da einen Flug besonders hervorzuheben.<\/dd>\n
N\u00e4chstes Vorhaben\/Ziel:<\/dt>\n
Mit Anschi hatte ich in den letzten Jahren geplant, im Sommerurlaub mal nach Nieder\u00f6blarn zu fliegen, dort zu landen und am n\u00e4chsten Tag dann zur\u00fcck. Leider war uns der Wettergott bisher nicht hold\u2026<\/dd>\n<\/dl>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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