{"id":7623,"date":"2025-06-12T16:40:33","date_gmt":"2025-06-12T14:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=7623"},"modified":"2025-06-21T23:56:09","modified_gmt":"2025-06-21T21:56:09","slug":"alpenflugzentrumaac-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?page_id=7623","title":{"rendered":"Alpenflugzentrum@AAC 2025"},"content":{"rendered":"\n

von Holger Fuhr<\/em><\/p>\n\n\n\n

Zur Wertung des Alpe Adria Cup 2025<\/a><\/p>\n\n\n\n

(der Blog wird dies Jahr fortlaufend weiter geschrieben, da die Technik in den Blogs ge\u00e4ndert wurde. Also wird mit dem Lauf des Wettbewerbs von oben nach unten fortgeschrieben!!!!)<\/p>\n\n\n\n

Samstag – kleine und gro\u00dfe schnell zu l\u00f6sende Technikprobleme und am letzten Abend bricht die Gyroskrise im Fly In aus… <\/strong><\/p>\n\n\n\n

So, Ring frei zur letzten Runde….<\/p>\n\n\n\n

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Einen Vorteil hat die DA 40…die Schleppbilder sind immer spektakul\u00e4r…<\/p>\n\n\n\n

Im Gegenteil dazu die beiden Dynamics, die mit ihren 160 PS allen anderen Schleppern, sogar der 140 PS Bristell, ganz sch\u00f6n um die Ohren gekurvt sind. Am allerletzen Schlepp hat es allerdings bei einer gehakt, Schleppabbruch wegen Leistungsverlust in niedriger H\u00f6he, Landung f\u00fcr beide Flugzeuge. Die Ursache beim Rotax: zwei Kupfermuttern am Kr\u00fcmmer liegen jetzt irgendwo im Abflug. Resulat: die linke Pottreihe bl\u00e4st ohne Auspuff direkt in die Atmosph\u00e4re. Der Sound entsprechend.<\/p>\n\n\n\n

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L\u00f6sung: A. und E. Schneeberger. Unsere charmante Schlepppilotin Kirstin und die Dynamic sind zum Zeitpunkt dieser Zeilen schon sicher zu Hause. Der Mann von Welt hat geschlitzte Kupfer-Auspuff- Sicherungsmuttern zur Hand.<\/p>\n\n\n\n

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Und wers Mikro kaputtmacht durch runterrei\u00dfen muss es auch heile machen… Nach ja, das Team hats mit Tesa schnellgefixt.<\/p>\n\n\n\n

Und wer mal good Airmanship sehen will: hier!<\/p>\n\n\n\n

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Einziges Problem heute: unser Wirt hatte bei der Nachfrage des Gyros wohl nicht mit dem Andrang gerechnet. Aber zu guter Letzt waren alle hungrigen M\u00e4uler gestopft!!!!<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6chin Helleni und Ihr Mann Vasileios machten es m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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Am Schluss noch mal die Lanze brechen f\u00fcr das Team vom FlyIn, diese Woche unterst\u00fctzt von Verena Schneeberger und am Spitzenbelastungstag heute durch Tochter Sophie. <\/p>\n\n\n\n

Dank f\u00fcr guten Speis und Trank!<\/p>\n\n\n\n

Das war es f\u00fcr dieses Jahr, bis zum n\u00e4chsten Mal.<\/p>\n\n\n\n

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Freitag – immer noch Techniksachen, die 113er Klasse hat Gewerkschaftsfunkger\u00e4te und wieso ist die 113er schneller als die offene Klasse???<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Manche Dinge dauern unendlich lange…diesen Jungs ist das Rad platt gegangen. F\u00fcr Ersatz konnten wir sorgen, aber zur Reparatur hie\u00df es, Nimbus 4 DM abbauen, Rad wechseln, Nimbus 4 DM wieder aufbauen…und der Startbetrieb l\u00e4uft schon….<\/p>\n\n\n\n

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Quaxie machte da schon Feierabend. Heute hat er es den Piloten ins ermessen gestellt in der Luft zu entscheiden, ob man die Nordseite entlangfliegt. Ach was… <\/p>\n\n\n\n

Technik ist auch ein Funkger\u00e4t, bei der Man\u00f6verkritik heute kam der Anwurf in die 113er Klasse, man m\u00f6ge doch bitte die Ohren aufsperren um das \u00f6ffnen der Startlinie mitzubekommen. Obwohl…gefunkt vom Boden, wiederholt vom Sprecher aus der Luft und in die WhatsApp-Gruppe gestellt. Hat man da Gewerkschaftfunkger\u00e4te??? War ja immerhin Feiertag gestern…<\/p>\n\n\n\n

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Autos leben die diesen AAC auch gef\u00e4hrlich. Opfer Nummer 3 diesmal Helfer Urgestein Werner vom FSV. Sein Auto wurde von einem anderen aufs Korn genommen beim Ausparken, nochmal krummes Blech. <\/p>\n\n\n\n

Kommt mir bekannt vor, wenn auch unter anderen Vorzeichen. <\/p>\n\n\n\n

Was uns alle beim essen bewegt hat ist das unser neues Dreamteam Schneeweis\/Hynek mit einem Duo in der 113er Klasse schneller unterwegs war als der schnellste der offenen Klasse….<\/p>\n\n\n\n

Diverse Theorien sind in Umlauf, wobei sich noch keine als stichhaltig genug zu Verifizierung erwiesen hat (-:<\/p>\n\n\n\n

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Tja, so geht die Zeit dahin, auch dieses Jahr wieder. Beim Marsch ins Racing-B\u00fcro noch schnell ein Bild gemacht:<\/p>\n\n\n\n

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Morgen abend sind die alle schon wieder in ihren Boxen reisefertig verpackt. Meiner ist schon verstaut. Morgen ist es aus Erfahrung auch schon so stressig genug am finalen Tag. <\/p>\n\n\n\n

And save the Best for Last: Ute hatte heute Hummeln im Hintern, Platz 2 Gesamtwertung in der 113er und Siegerin der Damenwertung!!!!<\/p>\n\n\n\n

Gesamtplatz 4….der Abstand zum 3. recht gro\u00df, aber man wei\u00df ja nie…<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag – was f\u00fcr ein Kraut raucht Quaxi eigentlich und technische Probleme der einen oder anderen Art. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Also dieser Kollege Wettbewerbsleiter hat keine technischen Probleme -aber hochkonzentriert beim Kleben von Pinken-Au\u00dfenlande-K\u00fchen an Seitenleitwerke am Werke.<\/p>\n\n\n\n

Leider haben wir mittlerweile zwei Flieger weniger im Wettbewerb. Der nicht so ganz gute Acker hat einen gestern zum LTB Kunden gemacht und ein anderer darf arbeiten (w\u00fcrg).<\/p>\n\n\n\n

Auch heute hat es nochmal zugebissen, Seitenruderprobleme bei einem Teilnehmer, 2 x landen, H\u00f6henruder runter, aber im dritten Anlauf hat es dann doch noch geklappt!<\/p>\n\n\n\n

Die waren beim Start des Redaktionsflugzeuges heute noch beim werkeln. Beim fliegen war heut weinig werkeln. Zwei Impressionen, wenn ich schon entspannt bis hintern Wei\u00dfensee schipper muss das Wetter gut sein.<\/p>\n\n\n\n

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Und die Basis an der Turracher H\u00f6he macht ein ganz breites Grinsen ins Gesicht!<\/p>\n\n\n\n

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Aber was haben die Gerhard heut morgen in den Kaffee getan (vgl. Briefing Bericht)? Nordseite abgeschirmt und B\u00e4h ??? Beweisbild: Mitnichten!<\/p>\n\n\n\n

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Also vielleicht hilft ja geistiger Beistand…Der Dom zu Gurk ist ja nicht weit (am Boden wie aus der Luft…)<\/p>\n\n\n\n

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Und unsere ? Ute heut so grad nicht Top Ten, Tomasz direkt dahinter (hergeflogen!?). Steffi rumgekommen, aber leider ein wenig abgeschlagen.<\/p>\n\n\n\n

Aber wie es aussieht noch zwei Tage um aufzuholen! <\/p>\n\n\n\n

Die schnellste Libelle aller Zeiten war heut wieder da – die Scharte der Au\u00dfenlandung gestern wieder ausgewetzt- Tagessieg! <\/p>\n\n\n\n

Mittwoch – mir brennt die Krempe und Versorgungspunkt Hofer St. Johann Pongau.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Da war heut mehr los als auf einem Flugzeugtr\u00e4ger der US Navy…<\/p>\n\n\n\n

Der hat aber auch keinen Hofer (Aldi f\u00fcr Nicht-\u00d6sterreicher) nebenan:<\/p>\n\n\n\n

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Was kann man zu so einem Tag sonst noch so sagen…voll Besch\u00e4ftigt mit den Pilotenportraits habe ich es danach endlich mal geschafft, den Kugelporsche f\u00fcr Wetterbilder zu l\u00fcften. Die Abk\u00fchlung tat Not, denn ersteres bedingte 1 1\/2 h in der Gluthitze in der N\u00e4he der Bahnhalbe Markierung im Gras zu hocken. <\/p>\n\n\n\n

Daher gibt es jetzt mal ein paar \u00fcber gebliebene Bilder von der Aktion, frei nach dem Motto des gestrigen Tagessiegers 113er: Sch\u00f6n habt ihr es hier:<\/p>\n\n\n\n

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Und eine Vergr\u00f6\u00dferung des Ziellinien\u00fcberflugs (war mir zu Grobpixelig f\u00fcr „vorne“) <\/p>\n\n\n\n

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Madame Brockelt bei der Landung zum Wiederstart:<\/p>\n\n\n\n

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Das soll mal f\u00fcr heute um 21:30 Uhr reichen. Ich brauch noch ein Bier. <\/p>\n\n\n\n

Dienstag – hatte ich gesagt da ist der Wurm drin…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Was heute funktioniert hat: Endlich sind mal alle Indexe „auf Stand“. Das war die letzten Tage ein Hin- und Her.<\/p>\n\n\n\n

Unser Besuch hat sich eingelebt und f\u00fchlt sich auch richtig wohl:<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr die Nicht-Unterw\u00f6ssener und AFZler: der Limmer Hans hat 1953 mit fliegen angefangen und noch bis letztes Jahr seine ASW20 BL bewegt. Im stolzen Alter von 88 Jahren wurde sie im Fr\u00fchjahr verkauft. H\u00e4lt ihn aber nicht ab, mit seinem VW Bus noch umherzufahren und Flugplatzluft zu schnuppern.<\/p>\n\n\n\n

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Steffi hat ihr Fahrrad-Malheur von gestern gut \u00fcberstanden, hier noch geschient mit Verband und Tape hatte sie heute -trotz 0 Km in der Wertung einen sch\u00f6nen 2 1\/2 h Flug. Sie war die Vort\u00e4nzerin der Villach-Dobratsch Ausrei\u00dfer, und somit aus dem Mist des Mittags dann doch noch was rausgeholt.<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte meinen Kugelporsche auch schon vollger\u00e4umt – und nachher wieder ausger\u00e4umt. Zwischendrin bin ich in die Bresche gesprungen und hab einen fehlenden Starthelfer ersetzt. Daher auch heut weniger Bilder als sonst. <\/p>\n\n\n\n

Ute hat mir ein Bild von vor ihrer Landung \u00fcberlassen, und Bilder sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte:<\/p>\n\n\n\n

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Blick nach Westen gegen 13:15 Uhr…<\/p>\n\n\n\n

So, noch zum Ausgleich ein Landebild von der offenen Klasse:<\/p>\n\n\n\n

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Ich grill heut bei Campus Bavarensis auf dem Campingplatz mit und bin dann mal weg… <\/p>\n\n\n\n

Montag – irgendwie der Wurm drin…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ja, der Quaxi hatte heut eher nicht so den besten. Aber hey, 50:50 hei\u00dft, dass es auch mal nicht klappen kann.<\/p>\n\n\n\n

Da es ab morgen bis zum Ende am Samstag wohl nach Dauer-Fliegen aussieht, erste und letzte Chance mal nach Villach zum (M\u00e4nner-)Shoppen zu fahren: u.a. Camping Falle und Ein Euro Shop. <\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich muss der Wohnkoffer auf dem Unimog ja mal fertig werden (-:<\/p>\n\n\n\n

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So nebenher: Optik in Villach gen Westen so um 17 Uhr. Da h\u00e4tte die 113er Klasse um die Zeit lang gemusst.<\/p>\n\n\n\n

Nach R\u00fcckkehr in Feldkirchen mal am Platz vorbeigeschaut: Wir haben Besuch aus Bayern. Dazu morgen mehr.<\/p>\n\n\n\n

Und Steffi hat beim Mountainbiking in die Braune Masse gegriffen. Mal sehen wie es ihr morgen geht. Wird so langsam ne Serie…A6, Fl\u00e4chenrad, Fahrradsturz…<\/p>\n\n\n\n

Sonntag – von allen guten Geistern verlassen oder das n\u00e4chste angetischte KFZ und ein Blick in die Seele der Piloten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der fr\u00fche Morgen hatte bei der Startaufstellung erst mal das schnelle Ableben von Tomasz Fl\u00e4chenrad zu beklagen. Aus Datenschutzgr\u00fcnden sei nur soviel dazu gesagt, dass das ein AFZ interner Vorgang war und ein weiteres KFZ dabei ein wenig Lack gelassen hat.<\/p>\n\n\n\n

Allerdings hat der findige Wettbewerbspilot eine Ersatzgabel und ein Ersatzrad im Auto… (das nenn ich mal Vorbereitung \/ oder ist man einfach auf nicht ausgeschlafene R\u00fcckholer vorbereitet???)<\/p>\n\n\n\n

Mentale Stabilit\u00e4t bei Wettbewerbspiloten scheint sogar schon an der Uni Klagenfurt ein Thema zu sein, mit Tanja wurde uns beim Briefing eine Studentin der Sportpsychologie ebenjener Einrichtung vorgestellt. Sie will mit 3 Kommiltonen nicht etwa das Herdenverhalten von Wettbewerbspiloten erforschen (w\u00e4r auch mal eine Studie wert), sondern wie sich Piloten mental in ihren Fl\u00fcgen geben: sind sie im „Flow“ oder kommen sie unter Druck? Sonst bei Sportlern gut erforscht, bei Segelfliegers noch nicht. <\/p>\n\n\n\n

Ob dabei nicht am Ende der Blick in den Abgrund steht…. (-:<\/p>\n\n\n\n

Auf jeden Fall hat sie ihre 30 Aspiranten wohl zusammen bekommen, das Ergebnis wird dem FSV Feldkirchen als Poster geschickt. Na Servas…<\/p>\n\n\n\n

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Ute war heute bestimmt am Start im Flow, hatte sie doch heute die Remo zum schleppen und eines der K\u00e4rntner Urgesteine im Cockpit. <\/p>\n\n\n\n

Mit bisher zumindest unter den Top 10 scheint das mit dem Flow auch funktioniert zu haben…<\/p>\n\n\n\n

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Steffi hingegen war eher am Maulen, irgendwie sah sie sich so, zielsicher an den guten B\u00e4rten vorbei geflogen zu sein. Aber immerhin Platz 2 in der Damenwertung. Die diesmal \u00fcbrigens eine echte ist, sind doch auch 3 am Start. <\/p>\n\n\n\n

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…so gegen Ende der ganzen Landerei rollte dann noch ein Gespann in Richtung Gewitter, da war dann erkl\u00e4rlich warum sich ein Piktogramm station\u00e4r nicht bewegte.<\/p>\n\n\n\n

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Ich tippe mal auf Sicherheitslandung vor dem Gewitter, trotz Motor an Bord. So eine Entscheidung ist immer die richtige!<\/p>\n\n\n\n

Auch Guido ist wieder aus Zell am See aufgetaucht, leider geht es nach den Regeln nicht den Flug aus dem Schlepp zu beginnen. Daf\u00fcr h\u00e4tte der Motor zwischendrin gezogen werden m\u00fcssen. Da der aber ja gestern mit Defekt in Zell am See f\u00fcr eine Landung ebendort gesorgt hatte – war heute bei ihm und seiner Frau ein Spazierenflug au\u00dfer Konkurrenz angesagt. <\/p>\n\n\n\n

Schweizer sind halt meist l\u00e4ssig und entspannt. <\/p>\n\n\n\n

Samstag – mit Gottes Hilfe zum Sieg oder durch Gl\u00fcck?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ein St\u00fcck weit von beidem offensichtlich heute, die Hitzeschlacht endete f\u00fcr alle in der kleinen und die meisten in der offenen Klasse mit Aufgeben…<\/p>\n\n\n\n

Ausnahme bei den Kleinen der David, er wurde vom Strand des Ossiacher See (gute Ortswahl, echt!) beim herumturnen in niedriger H\u00f6he beobachtet. Laaaange Zeit. Das Gl\u00fcck ist mit den Geduldigen!<\/p>\n\n\n\n

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Geduld brauchte unsere Ute heut auch, denn sie hatte beim Schlepp zwar mit Markus einen charmanten Piloten, aber mit der Diamond DA 40 bei den Temperaturen die Steigbremse erwischt… <\/p>\n\n\n\n

Geholfen hat die l\u00e4ngere Vorbereitungszeit aufs Ausklinken nicht, Steigen gabs nachher auch wenig. <\/p>\n\n\n\n

Tomasz ist auch aufgetaucht, des R\u00e4tsels L\u00f6sung: er ist jetzt Vereinsmitglied nebenan in St. Johann\/Tirol. Ja dann…<\/p>\n\n\n\n

Zum fotografieren ging es heut an die Tiffenkirche. Erstaunlich wie angenehm es im Vergleich zum Platz hier war. Obwohl nur gut 200m h\u00f6her doch angenhemere Temperaturen. <\/p>\n\n\n\n

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Allerdings war der Gefiederte Kollege, den ich dort angetroffen habe, reichlich verwirrt. Denn all das Motorisierte und Nicht-Motorisierte Herumgeschwirre rund um die Tiffen hat ihn wohl leicht kirre gemacht. <\/p>\n\n\n\n

Aktuell (20:15) warten wir auch noch auf ein Teilnehmer-Urgestein: Guido hatte wohl auf der Nordseite den Motor n\u00f6tig; der wollte nicht so richtig. In Zell am See gelandet sieht es so aus, als h\u00e4tte er von dort aus einen R\u00fcckschlepp organisiert. Unsere Schleppis fielen f\u00fcr die Aktion leider aus…. <\/p>\n\n\n\n

Vorgepl\u00e4nkel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Servus zum t\u00e4glichen Wahnsinn des Drumherums bei einem Gro\u00dfwettbewerb, zu dem sich der AAC mittlerweile gemausert hat. 47 Flugzeuge sind echt eine Ansage. <\/p>\n\n\n\n

Ich hab mir hier als Urlauber seit Sonntag die Ruhe vor dem Sturm gegeben und bin ein wenig in der Gegend herumgeflogen. Das hat einen Tag ganz gut funktioniert, zwei Tage leidlich. Obenbleiben war alles. Bei Sichten unter alles Sau…. <\/p>\n\n\n\n

Und am Freitag den 13. hab ich den Tag \u00fcber au\u00dfer gscheid daherreden (kann ich ja gut…) nicht viel gemacht. Denn der Abend des 12. hat den Urlaub schon eh teuer gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Beim Ausparken mit einem X 5 angelegt…So a Schoass…<\/p>\n\n\n\n

Dies Jahr sind wir vom AFZ im Kern schwach vertreten, Ute ist seit Do abend da, Tomasz wurde noch nicht gesichtet (scheint eh in einem dunklen Loch verschwunden zu sein dieses Jahr). Sonst noch bekannt am Platz Steffi mit ihrer ASW 24 und Thomas Kr\u00fcger mit einem Superschlappohr EB29. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

von Holger Fuhr Zur Wertung des Alpe Adria Cup 2025 (der Blog wird dies Jahr fortlaufend weiter geschrieben, da die Technik in den Blogs ge\u00e4ndert wurde. Also wird mit dem Lauf des Wettbewerbs von oben nach unten fortgeschrieben!!!!) Samstag – kleine und gro\u00dfe schnell zu l\u00f6sende Technikprobleme und am letzten Abend bricht die Gyroskrise im … Alpenflugzentrum@AAC 2025<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7623","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7623"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7902,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7623\/revisions\/7902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}