{"id":2514,"date":"2014-06-18T22:21:42","date_gmt":"2014-06-18T20:21:42","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=2514"},"modified":"2014-06-19T08:18:35","modified_gmt":"2014-06-19T06:18:35","slug":"mittwoch-4-wertungstag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=2514","title":{"rendered":"Mittwoch: 4. Wertungstag"},"content":{"rendered":"

104er Top, offene Hop. Morgens kann kein W\u00f6lkchen den K\u00e4rntner Himmel tr\u00fcben. Gegen 9 Uhr stehen im Norden Richtung Hauptkamm und Turracher H\u00f6he sch\u00f6n Cumulanten. So ist es kein Wunder, dass alle schon ihre Flugzeuge an den Start zerren und Briefing schon 10:15 angesagt ist. Sieht ganz so aus als h\u00e4tte das Massenfischsterben des gestrigen Abends seine Wirkung nicht verfehlt.
\nQuaxi wei\u00df dann auch von besserem Wetter als die Tage vorher zu berichten, nach wie vor trockener Luft unterhab einer Inversion in etwa 4000 m. Aber auch von Schauern, die im Tagesverlauf wieder der Sonne in den T\u00e4lern, aber weniger der Oststr\u00f6mung in mittlerer und der Nordost in gro\u00dfer H\u00f6he folgen sollen. Irgendwie hat da keiner so genau hingeh\u00f6rt, vor allem beim Tasksetting (-:
\nMartin will um 11:00 Startbereitschaft. Beide Klassen sollen auf eine Racing Task, 275 km die kleinen, 400 km die gro\u00dfen Flieger. Kniffel dabei die erste Wende s\u00fcdlich der Kontrollzone Klagenfurt. Ger\u00fcchten zufolge soll ein Pilot der 104er Klasse die Einladung, seinen Flug mit Einflug in die CTR fr\u00fchzeitig zu exxen, gefolgt sein. Die Wertung am Abend best\u00e4tigt dies allerdings nicht. Die zweite Wende weit im Lesachtal bzw. deutlich \u00f6stlich von Lienz ist ebenfalls nicht ohne. Die letzten Tage lassen ahnen, das es wahrlich Racing Task wird, hier zu umrunden.
\nUm 10:55 braust der erste Schlepp an der Terrasse des Fly-In vorbei, da haben aber alle Hummeln im Hintern! Unter den letzten Schlepps der offenen Klasse jedoch w\u00e4chst schon wieder ein gro\u00dfer, schwarz-grauer Mumpf aus Norden in Richtung Platzgrenze, und die Thermik an den Ossiacher Tauern ist zumindest nicht mehr so gut markiert.
\nGegen Mittag w\u00e4chst die Grenze des Mumpfs nicht mehr weiter \u00fcber den Platz, und die Tauern zeigen wieder Cumulanten. Ich schaff meinen Kugelporsche eilig an den Start und lass mich dem Feld hinterherziehen. Die Optik aus der Luft ist krass: Karawanken und Dobratsch sehen gut aus, Richtung 2. Wende allerdings schon \u00dcberentwicklungen, westlich des Oswaldiberges ein erster Schauer, der die Sicht „nach hinten“ auch tr\u00fcber. Mit 2 m an die Basis und m\u00fchelos an den Dobratsch, als ich \u00fcber dem Grat den Blick Richtung Gailtal und Reisseck frei hab bef\u00e4llt mich dann doch Grusel: in Richtung 2. Wende alles grau und schwarz… . Mir selbst gelingt es auch nicht mehr, westlich des Dobrastsch Anschlu\u00df zu finden. In der roten Wand erfahre ich selbst, was die Piloten an den ersten drei Tagen von dort zu berichten wu\u00dften: im Ost Nordost und mit Talwindsystem Schleuderwaschgang f\u00fcr Holgi und Astir. Da schleich ich mich lieber Richtung Heimat. Unterwegs regnet es mich st\u00e4ndig an. Der weitere Flug im Gurktal und an der Gerlitzen liefert bei jedem Kreis ein Beeindruckendes Panorama: alle 45 Grad ein anderes Wetter! EIn gro\u00dfer Schauer steht \u00fcber dem Platz, als der sich verzogen hat, landen.
\nMit mir kommen einige der 104er Klasse an, die unter kompletter Anschattung die 3. Wende gepackt haben. Dort gibt es eine Wertung, letztendlich drei Piloten haben die Strecke geschafft. Von der offenen Klasse kommen die Flieger mit Triebwerk einer nach dem anderen aus Richtung Ossiacher See an. Berichten: 2. Wende nicht zu packen, komplett abgeschattet und \u00fcbereinwickelt. Die reinen Segler -also auch Roland-schlagen alle in kurzer Folge in Lienz ein: R\u00fcckschlepp. In der 104er rumpeln in der Folge auch ein paar Gespanne vom Hof: die Pink Kuh Wertung braucht schlie\u00dflich auch Teilnehmer….
\nDa alle einen R\u00fcckschlepp bekommen sollen, haben Roland und die anderen fr\u00fch geklinkt,und sich damit noch ein bi\u00dfchen basteln f\u00fcr den Heimweg gefangen, der geneigte ziehe sich Rolands Flug dazu im OLC sowie die Bilder unter Flickr rein… Letztendlich kommen aber alle in einem Schauer zu Hause an.<\/p>\n

\"DSC08262\"<\/a><\/p>\n

Ich k\u00f6nnte mir vorstellen, dass der Wetterfrosch morgen die eine oder andere inquisitorische Frage abkriegt, vor allem von der offenen Klasse, wo keiner umrundet hat. Letztendlich sind aber alle gl\u00fccklich mit dem Tag, ob das daran liegt dass es im Fly In abends Calamari gibt kann nicht mehr ermittelt werden – ich bin selbst zu sehr damit besch\u00e4ftigt, mir die Viecher schmecken zu lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

104er Top, offene Hop. Morgens kann kein W\u00f6lkchen den K\u00e4rntner Himmel tr\u00fcben. Gegen 9 Uhr stehen im Norden Richtung Hauptkamm und Turracher H\u00f6he sch\u00f6n Cumulanten. So ist es kein Wunder, dass alle schon ihre Flugzeuge an den Start zerren und Briefing schon 10:15 angesagt ist. Sieht ganz so aus als h\u00e4tte das Massenfischsterben des gestrigen … Mittwoch: 4. Wertungstag<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-2514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aac-2014"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2514"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2518,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514\/revisions\/2518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}