{"id":3009,"date":"2015-03-15T16:44:56","date_gmt":"2015-03-15T15:44:56","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=3009"},"modified":"2015-05-06T23:15:46","modified_gmt":"2015-05-06T21:15:46","slug":"flugplanaufgabe-bei-grenzueberschreitenden-segelfluegen-in-oesterreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=3009","title":{"rendered":"Flugplanaufgabe bei grenz\u00fcberschreitenden Segelfl\u00fcgen in \u00d6sterreich"},"content":{"rendered":"

Ich mu\u00df zugeben, das Thema hat mich \u00fcberrascht, weil ich meine Fr\u00fchjahrsvorbereitung nur auf die Luftraum\u00e4nderungen in \u00d6sterreich konzentriert hatte.<\/p>\n

Tatsache ist offenbar, da\u00df f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende Fl\u00fcge (auch Segelfl\u00fcge!) von \u00d6sterreich nach Slowenien (-> Karawanken) und nach Italien (-> S\u00fcdseitendreiecke) Flugpl\u00e4ne aufgegeben werden m\u00fcssen (Fl\u00fcge von Deutschland, Tschechien und der Schweiz nach \u00d6sterreich sind von der Flugplanpflicht ausgenommen).<\/p>\n

Das war eigentlich schon immer so, nur hat sich halt keiner drum gek\u00fcmmert – vermutlich weil es „nur“ eine Ordnungswidrigkeit war.<\/p>\n

Das hat sich jetzt ge\u00e4ndert. Das Ganze hat nun\u00a0Gesetzeskraft, d.h. es drohen keine Bu\u00dfgelder mehr (angeblich bis zu 10.000 \u20ac), sondern Knast (na ja, \u00dcbertreibung macht anschaulich \ud83d\ude42 ) oder doch zumindest eine Strafe, verbunden mit dem entsprechenden juristischen Status „Vorbestraft“.<\/p>\n

Das will nun nicht jeder haben; auch ist zumindest unklar, wieweit der Spruch „Wo kein Kl\u00e4ger, da kein Richter.“ tr\u00e4gt. Deswegen habe ich ein paar Informationen zusammenzutragen, die ich Euch nicht vorenthalten m\u00f6chte:<\/p>\n

Einstiegspunkt war – nach einem Hinweis von Manfred Schneider – die Diskussion \u00fcber das Thema auf segelflug.de<\/a>\u00a0. F\u00fcr den Zugriff auf das Forum muss man einen Benutzerzugang f\u00fcr ‚forum.segelflug.de‘ haben. Den m.E. wichtigsten Beitrag habe ich mit dem Einverst\u00e4ndnis des Verfassers hier auf ‚www.alpenflugzentrum.de‘ bereitgestellt.<\/a><\/p>\n

Nun habe ich es als Urlaubssegelflieger nie f\u00fcr m\u00f6glich gehalten, da\u00df ich mal einen Flugplan erstellen k\u00f6nnen muss. Ganz hilfreich hierf\u00fcr ist eine Ver\u00f6ffentlichung vom Fliegermagazin zusammen mit der DFS<\/a>\u00a0(ab Seite 26). Ebenfalls eine gute Hilfe ist die Seite von\u00a0Stephan Spall vom Flugplatz Wertheim<\/a>.<\/p>\n

Die harten Fakten zum Thema „Flugplan erstellen“ gibt schlie\u00dflich die „NfL I 168 \/ 12“<\/a> der DFS sowie das Dokument „LO_ENR_1_10_en“ <\/a>der AustroControl. \u00a0Schlie\u00dflich habe ich auch noch eine PDF-Version des Flugplanformulars<\/a> der DFS. (Stand 14.M\u00e4rz 2015, keine Aktualisierung. G\u00fcltig sind die jeweils aktuellen Dokumente und Vorschriften der DFS).<\/p>\n

\"Flugplan_V1\"<\/a> Als Beispiel f\u00fcr einen Flugplan habe ich meinen letztj\u00e4hrigen Flug vom 8.Juni<\/a> gew\u00e4hlt – mein erster S\u00fcdseitenflug von Unterw\u00f6ssen aus. Ich habe gem\u00e4\u00df den obigen Informationsquellen einen Flugplan erstellt und bei der DFS angefragt, ob sie den Flugplan „korrekturlesen“ w\u00fcrden – sie haben es ausnahmsweise tats\u00e4chlich gemacht!<\/a><\/p>\n

Besonders interessant finde ich hier die Verwendung von EUROCONTROL<\/a>-Wegpunkten zur Ann\u00e4herung der geplanten Flugroute. Gl\u00fccklicherweise sind diese Wegpunkte – wie offenbar alle Luftfahrtdokumentation der Eurocontrol – kostenfrei verf\u00fcgbar, Anmeldung bei der European AIS Database<\/a> gen\u00fcgt. Hier finden sich die Wegpunkte unter (beispielsweise f\u00fcr \u00d6sterreich) „Austria(LO)\/Civil\/EN\/AIP\/ENR\/ENR 4.4 NAME-CODE DESIGNATORS FOR SIGNIFICANT POINTS“.<\/p>\n

Mittels OCR-Software und einem kleinen Perl-Script habe ich die Wegpunkte f\u00fcr \u00d6sterreich<\/a>, Italien<\/a> und Slowenien<\/a> in das SeeYou-CUP-Format \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n

\"Flugplan_08Jun2014\"<\/a>
\nMit diesen Wegpunkten, den ICAO-K\u00fcrzeln f\u00fcr die Flugpl\u00e4tze und den Hinweisen der DFS habe ich dann die abschlie\u00dfende Version meines Beispiel-Flugplans entworfen. Ein paar Worte zur Erkl\u00e4rung: <\/p>\n

Der Flugplan ist f\u00fcr das Flugzeug „D-9532“ [Feld 7] f\u00fcr einen VFR-Flug der allgemeinen Luftfahrt („V“ wie VFR, „G“ wie General Aviation) [Feld 8]. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich mu\u00df zugeben, das Thema hat mich \u00fcberrascht, weil ich meine Fr\u00fchjahrsvorbereitung nur auf die Luftraum\u00e4nderungen in \u00d6sterreich konzentriert hatte. Tatsache ist offenbar, da\u00df f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende Fl\u00fcge (auch Segelfl\u00fcge!) von \u00d6sterreich nach Slowenien (-> Karawanken) und nach Italien (-> S\u00fcdseitendreiecke) Flugpl\u00e4ne aufgegeben werden m\u00fcssen (Fl\u00fcge von Deutschland, Tschechien und der Schweiz nach \u00d6sterreich sind von … Flugplanaufgabe bei grenz\u00fcberschreitenden Segelfl\u00fcgen in \u00d6sterreich<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3009","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-streckenflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3009"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3097,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3009\/revisions\/3097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}