…nein, Roland, h\u00f6r auf zu grinsen, es war nicht der Audi.<\/p>\n
Es war der Astir…<\/p>\n
(mit „Donk“ wurde seinerzeit, bei einem AAC, das Ger\u00e4usch betitelt als mein Audi „en route“ die Schraubverbindung von der Antriebswelle getriebseitig verloren hat-war bei einem vorherigen Werkstattaufenthalt nicht richtig angezogen worden)<\/p>\n
Der Reihe nach: nach der ersten Nacht und einem st\u00e4rkenden Fr\u00fchst\u00fcck sahen die Zeichen am Himmel nach einem fliegbaren Tag aus. Also ab zum Flugplatz Flieger aufbauen!<\/p>\n
H\u00e4nger auf, HR raus, Rumpf rausziehen – wieso steht der eigentlich so nahe Richtung linke Fl\u00e4che, nach 30 cm -Rumms. Der Rumpf steht auf den Schienen des Rumfwagens…<\/p>\n
F… Sch…..<\/p>\n
Der aufmerksame Leser wird die Schilderung der zwei Beinahe-Vollbremsungen erinnern. Die haben wohl daf\u00fcr gesorgt, dass der Rumpfwagen die M\u00fccke nach vorne gemacht hat. Immerhin, der Rumpf hat zwischen Nasentasche und Sporn in der Luft ausgehalten, bis ich ihn durch nach hinten ziehen der Schwerkraft ausgesetzt habe…<\/p>\n
Na ja, mit Thomas Hilfe (danke nochmal) und nach drapieren der rechten Fl\u00e4che ins Gras kann ich vorne im Anh\u00e4nger den Rumpf hochwuchten und Thomas den Rumpfwagen wieder an seinen angestammten Platz ziehen.<\/p>\n
Nun ja, das weitere Aufr\u00fcsten ging dann problemlos, ebenso wie der F-Schlepp an einen mit Cumulanten gut versorgten Himmel. Mal ausgeklammert, dass der Seitenwind von ca. 25 km\/h die erste Phase des Schlepps eher zum Ritt auf der Kanonenkugel machte.<\/p>\n
Aber der erfahrene Neust\u00e4dter Urlauber kennt das ja. Fliegen mit bis zu 35 km\/h Wind auf der Nase ist mit Clubklasse aber auch ein Erlebnis… Und irgendwann gegen f\u00fcnf machte eine einstr\u00f6mende andere Luftmasse die Thermik dann leider platt. Ein letztes Mal hochkurbeln ging noch, aber dann ar f\u00fcr den Tag Schluss.<\/p>\n
Aber immerhin- morgen Montag soll es regnen.<\/p>\n
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…nein, Roland, h\u00f6r auf zu grinsen, es war nicht der Audi. Es war der Astir… (mit „Donk“ wurde seinerzeit, bei einem AAC, das Ger\u00e4usch betitelt als mein Audi „en route“ die Schraubverbindung von der Antriebswelle getriebseitig verloren hat-war bei einem vorherigen Werkstattaufenthalt nicht richtig angezogen worden) Der Reihe nach: nach der ersten Nacht und einem … Donk…<\/span> weiterlesen