{"id":4385,"date":"2018-05-31T22:22:27","date_gmt":"2018-05-31T20:22:27","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=4385"},"modified":"2018-05-31T22:28:53","modified_gmt":"2018-05-31T20:28:53","slug":"aac-2018-do-6-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=4385","title":{"rendered":"AAC 2018 Do. 6. Tag"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4386\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-015-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Punkt 12:30 ging der erste Start der offenen Klasse raus. Das Wetter war in den Nockbergen zu der Zeit schon deutlich &#8222;gut&#8220; entwickelt, um es vorwegzunehmen: Tasksetter Martin Huber hatte Route und Zeitfenster perfekt gezirkelt. Denn da, wo die Piloten beider Klassen hin mu\u00dften war zumindest auf dem Weg das Wetter noch fliegbar.<\/p>\n<p>Wenn auch die Aufgabe nah am Minimum war, das Wetter schaltete dazu passend am fr\u00fchen Nachmittag auf Zeitraffer&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_144621.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4387\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_144621-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Optik S\u00fcd (Karawanken)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_152919.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4393\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_152919-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Nord&#8230;(Feldkirchen)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_1529271.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4394\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_1529271-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>&#8230;..(Nockberge)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_145132.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4388\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_145132-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Nordwest&#8230;&#8230;. (Gerlitzen)<\/p>\n<p>Der Platz hingegen blieb bis zum Schlu\u00df frei. Und tats\u00e4chlich, ab Ende der angesetzten Flugzeit gab es einen um den anderen Ziellinien\u00fcberflug. Die Piloten wu\u00dften von gut fliegbaren Verh\u00e4ltnissen &#8222;en Route&#8220; zu berichten. Die Wenden waren zum Teil zwar abgeschattet oder im Regen, aber noch anfliegbar.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_151812.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4390\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180531_151812-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>(aus Ost nach West, links unten Feldkirchen und dahinter der Platz)<\/p>\n<p>Zu guter Letzt kochte das Wetter noch im Nordosten des Platzes \u00fcber, dire Korridor des Endanfluges entlang der Gerlitzen und dar\u00fcber hinaus (also auch der aus Richtung letzte Wende) blieb aber passierbar.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-091.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4398\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-091-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Also viele Ziellinien\u00fcberfl\u00fcge ab 15:30 Uhr, fast alle Piloten beider Klassen haben es heute geschafft. Damit hat der AAC den 3. Wertungstag der 106er Klasse geknackt und den 2. in der offenen Klasse.<\/p>\n<p>Die ersten vier in der 106er Klasse mit einer Strecke von \u00fcber 200 km und einem Schnitt von um die 115 km\/h auch durchaus flott.<\/p>\n<p>In der offenen Klasse auch eine Reihe von Piloten mit mehr als 200 km Strecke und damit einem Schnitt \u00fcber 100 km\/h. Und alle in der km Wertung, wenn auch nicht alle in der Geschwindigkeitswertung.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-123.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-4399\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/AAC-2018-Tag-6-Do-123-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Zeit, um die Flieger in die Halle, die Anh\u00e4nger oder in die Jaxidas (oder Clouddancer) zu packen war auch noch genug, bevor das Wetter ganz zumachte. Derzeit sch\u00fcttet es aus K\u00fcbeln, ein heftiges Gewitter hat den Platz am Abend dann doch nich voll erwischt. Mal sehen, was das f\u00fcr morgen so bringt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Punkt 12:30 ging der erste Start der offenen Klasse raus. Das Wetter war in den Nockbergen zu der Zeit schon deutlich &#8222;gut&#8220; entwickelt, um es vorwegzunehmen: Tasksetter Martin Huber hatte Route und Zeitfenster perfekt gezirkelt. Denn da, wo die Piloten beider Klassen hin mu\u00dften war zumindest auf dem Weg das Wetter noch fliegbar. Wenn auch &hellip; <a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=4385\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">AAC 2018 Do. 6. 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