{"id":4741,"date":"2019-05-26T09:50:44","date_gmt":"2019-05-26T07:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/ww2.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=4741"},"modified":"2019-05-26T10:28:04","modified_gmt":"2019-05-26T08:28:04","slug":"27-aac-samstag-1-tagesbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=4741","title":{"rendered":"27. AAC Samstag 1- Tagesbericht"},"content":{"rendered":"\n

…oder: die spinnen die\nFlieger…<\/p>\n\n\n\n

Nun ja, man hat es versucht. Und es hat\nleider nicht geklappt. Aber einige Piloten schaffen es, bei DEM\nWetter deutlich jenseits der 100 km Strecke zu fliegen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Briefing wurde ja bereits\nseitens Wettbewerbsleitung & Wetter deutlich gemacht, dass es mit\ndem Wetter und seiner hohen Labilit\u00e4t so eine Sache werden w\u00fcrde\nheute.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch hat man f\u00fcr beide Klassen eine\nAAT nach Sachsenburg in der Gegend von Spittal und Hohentauern\nn\u00f6rdlich von Judenburg ausgeschrieben und sich um redlich bemessene\nZylinder bem\u00fcht, um eine Wertung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Als um 12 Uhr der Start der 106er Klasse losging sah die Optik Richtung S\u00fcden aber nicht unbedingt gut aus, das Wetter hatte einen fetten Schauer im Bereich Villach\/N\u00f6tsch ausgekocht, der die Einstrahlung ausbremste und die Thernik im Platzbereich ausbremste. Mit der Folge dass Teile der 106er Klasse direkt wieder auf dem R\u00fccksturz zur Erde waren, bevor die letzten an den Himmel geh\u00e4ngt werden konnten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der eine oder andere versuchte einen Wiederstart, ein ger\u00fcttet Ma\u00df an Piloten haute aber auch in den Sack und machte Feierabend. Die sp\u00e4t heraufgeschleppten und gute Teile der offenen Klasse trafen dann -mit etwas Gl\u00fcck zugegebenerma\u00dfen- hinter dem Richtung Klagenfurt abgezogenen Schauer fliegbare Bedingungen an und wagten den Abflug Richtung Westen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Einzig…eine weitere aufziehende \u00dcberentwicklung bremste alle sp\u00e4testens nach Umkehr aus dem ersten Zylinder auf dem Weg zur zweiten Wende aus. Sie legte sich auch vom Platz aus deutlich zu sehen breit und beh\u00e4big in den Flugweg nach Nordosten. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seitw\u00e4rts der \u00dcberentwicklung parken half nichts, wer noch nicht in Noetsch sa\u00df oder den Motor ziehen musste war sp\u00e4testens jetzt gezwungen abzubrechen und in Feldkirchen zu landen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aber- der Versuch war aller Ehren wert,\nund unter aac.lokf.at ist in den Ergebnislisten deutlich zu ersehen,\nwas der eine andere Pilot trotz dieses Wetters zuwege gebracht hat.\nUm ein Haar h\u00e4tte es bei der 106er Klasse auch zu einer Wertung\ngereicht. Aber morgen ist auch noch ein Tag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…oder: die spinnen die Flieger… Nun ja, man hat es versucht. Und es hat leider nicht geklappt. Aber einige Piloten schaffen es, bei DEM Wetter deutlich jenseits der 100 km Strecke zu fliegen. Mit dem Briefing wurde ja bereits seitens Wettbewerbsleitung & Wetter deutlich gemacht, dass es mit dem Wetter und seiner hohen Labilit\u00e4t so … 27. AAC Samstag 1- Tagesbericht<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vereinsnachrichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4741"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4752,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4741\/revisions\/4752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}