{"id":5201,"date":"2020-07-05T20:26:50","date_gmt":"2020-07-05T18:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=5201"},"modified":"2020-07-05T20:26:50","modified_gmt":"2020-07-05T18:26:50","slug":"28-aac-sonntag-2-wertungstag-tagesbericht-wetter-wie-bestellt-aber-mancher-doch-mit-muehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=5201","title":{"rendered":"28. AAC Sonntag 2. Wertungstag Tagesbericht: Wetter wie bestellt, aber mancher doch mit M\u00fchen…."},"content":{"rendered":"\n

…so schiebt gerade der liebe Richard beim Auswerten seinen Eindruck her\u00fcber. Es deckt sich mit dem was die Piloten so \u00e4u\u00dfern. Obwohl es vor allem bei der 106er klasse tels sehr selektiv war. Dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n

Das Wetter kann heut nacht also beruhigt sein Haupt m\u00fcde von des Tages Werk zu Bette legen (-: Den einen oder anderen Seitenhieb kriegt er morgen sowieso….<\/p>\n\n\n\n

….am meisten wohl \u00fcber das wegkommen am Platz, hier war es vor allem anfangs recht m\u00fchsam, wenn man dann erst mal ein wenig Platz zwischen seine Tragfl\u00e4chen und den Grat gebracht hatte ging es dann meist. Den einen oder anderen Wiederstart in der Luft und vom Boden aus hatte es auch. <\/p>\n\n\n\n

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Auch die erste Wende f\u00fcr die 106er Klasse – Wurzenpass – ist ob der gro\u00dfen blauen Durststrecke (!?!?) bis dahin eine Spa\u00dfbremse gewesen… Viele bei den „kleinen“ haben die Aufgabe mit unter 100 km abgeschlossen. Das Wetter an der Wende war auch je nach Ankunftszeit wohl Berichten nach abgeschattet, das hat auch dem einen oder anderen die Bremse reingehauen. Mal sehen, der Sieger wird morgen in seinem Bericht da kein Problem sehen. Woher auch, hat ja den Tag gewonnen.<\/p>\n\n\n\n

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In Richtung letzte Wende und nach Westen sah es allerdings deutlich besser aus. <\/p>\n\n\n\n

Wobei das Wetter dann doch gegen Ende ein wenig geschw\u00e4chelt und abgebaut hat in N\u00e4he des Platzes, wobei es offensichtlich kein Problem war, ein wenig tiefer vom Oswaldiberg an der Gerlitzen einzuschlagen:<\/p>\n\n\n\n

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Der markierte Zeitgenosse hat nur ein paar Achten und Kreise gebraucht um sich auf Endanflugh\u00f6he zu bringen. Die Talwindsysteme sind wie angesagt mit guter Kraft gelaufen (-:<\/p>\n\n\n\n

Beweisbild, 5 Minuten sp\u00e4ter:<\/p>\n\n\n\n

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Der ist h\u00f6her als es den Anschein hat.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bei der Optik macht heimkommen doppelt Freude<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die offene Klasse fand wohl insgesamt bessere Bedingungen vor, worauf Schnittgeschwindigkeiten und die Quote der „rumkommer“ auch schlie\u00dfen lassen. Auch hier berichtete der eine oder andere von „zachen“ Abschnitten zwischendrin, aber evtl. geh\u00f6rt da auch „Klappern zum Handwerk“. <\/p>\n\n\n\n

So wurde es ab 17:00 Uhr „busy“ am Platz, mit R\u00fcckkehr beider Klassen haben die Helfer gut zu tun bekommen. <\/p>\n\n\n\n

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Die Wertung – mit einigen \u00dcberraschungen – ist just auf Soaring Spot gegangen. Details hierzu aus Sicht der Tagessieger gibt es dann morgen an dieser Stelle wie gewohnt. <\/p>\n\n\n\n

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Auch heute Nacht ist nochmal Vollmond, mit entsprechend stimmungsvoller Atmosph\u00e4re dutzender schlafen gelegter Maschinen. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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…so schiebt gerade der liebe Richard beim Auswerten seinen Eindruck her\u00fcber. Es deckt sich mit dem was die Piloten so \u00e4u\u00dfern. Obwohl es vor allem bei der 106er klasse tels sehr selektiv war. Dazu sp\u00e4ter mehr. Das Wetter kann heut nacht also beruhigt sein Haupt m\u00fcde von des Tages Werk zu Bette legen (-: Den … 28. AAC Sonntag 2. Wertungstag Tagesbericht: Wetter wie bestellt, aber mancher doch mit M\u00fchen….<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-5201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vereinsnachrichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5201"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5211,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5201\/revisions\/5211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}