{"id":8077,"date":"2026-06-13T10:44:41","date_gmt":"2026-06-13T08:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=8077"},"modified":"2026-06-13T14:17:20","modified_gmt":"2026-06-13T12:17:20","slug":"34-aac-samstag-eroeffnungsbriefing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=8077","title":{"rendered":"34. AAC, Samstag: Er\u00f6ffnungsbriefing"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Es geht wohl direkt los&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-1024x678.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8078\" srcset=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-768x509.jpg 768w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4986-2048x1356.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8230;daf\u00fcr m\u00fcssen wir allerdings den Feuchtigkeitsklecks \u00fcber uns erstmal loswerden. Allerdings bei den heutigen Windgeschwindigkeiten wohl eher weniger das Problem. Oder? Dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aller Anfang ist schwer, so gibt es beim Auftaktbriefing um neun zun\u00e4chst ja mal eine ganze Menge Administratives und Organisatorisches zu vermitteln. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Code Sportif haben sich einige \u00c4nderungen ergeben, so auch dass die Wettbewerbsleitung \u00fcber Hindernisse im Wettbewerbsgebiet zu informieren hat. Die Kreatoren dieser Regel hatten ihre Besprechungen diesbez\u00fcglich wohl im Wattenmeer&#8230;!!!???<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nun ja, spannend sowas. So betitelte unser Wetterfrosch auch das heutige Wetter (im Bild rechts, um da Verwechslungen auszuschlie\u00dfen (-; )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" src=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-1024x678.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8079\" srcset=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-768x509.jpg 768w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/IMGP4987-2048x1356.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir liegen in einer kr\u00e4ftigen Nordweststr\u00f6mung, tendentiell gegen\u00fcber dem morgendlichen Zustand abtrocknend. Im Tagesverlauf auf West-\/Nordwest drehend mit m\u00f6glicher Kanalisierung in den T\u00e4lern. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dabei wenig Wahrscheinlichkeit auf Regen oder Gewitter (einen Vorteil muss der stramme Wind von derzeit 45 km\/h am Dobratsch ja haben&#8230;.) Zu erwartendende Thermik ab mittags \u00fcber Kammnivieau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daher Nachbriefing um 11 Uhr mit Aufgabenbekanntgabe (es riecht nach einer Assigned Area Task&#8230;.), Startaufstellung beide Klassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und es wird doch eine Racing Task! Die 113er Klasse darf nach dem Start in Steindorf zum Pragser Wildsee  (in S\u00fcdtirol), zur\u00fcck nach Fischerhube (am Dobratsch) und nach 300 km zur\u00fcck heim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die offene Klasse noch ein bi\u00dfchen weiter nach Westen, Lusone; N\u00f6tsch und heim. In Summe 355 km. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um 12:30 Uhr ist Startbereitschaft. Auf geht\u00b4s .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit 12:30 wurde tats\u00e4chlich geschleppt, schon ein paar Minuten nach klinken waren die ersten Maschinen auf 2500, dann 2700 m NN. Es scheint, vom starken Wind einmal abgesehen, ein sehr guter Tag zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es geht wohl direkt los&#8230; &#8230;daf\u00fcr m\u00fcssen wir allerdings den Feuchtigkeitsklecks \u00fcber uns erstmal loswerden. Allerdings bei den heutigen Windgeschwindigkeiten wohl eher weniger das Problem. Oder? Dazu sp\u00e4ter mehr. Aller Anfang ist schwer, so gibt es beim Auftaktbriefing um neun zun\u00e4chst ja mal eine ganze Menge Administratives und Organisatorisches zu vermitteln. Im Code Sportif haben &hellip; <a href=\"https:\/\/www.alpenflugzentrum.de\/wordpress\/?p=8077\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">34. 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