Alle Beiträge von Holger

31. AAC 2023, Montag 1. Wertungstag: Hoch hinaus mit gelegentlicher Spaßbremse

Alle wieder da. Na ja, zumindest die meisten, denn die eine oder andere Rückholtour läuft gerade und auch der eine oder andere Griff in den Spritkanister war nötig.

Aber mal der Reihe nach: zwischen zwölf und eins wurde die Meute an den Himmel gehängt. Das Wetter hatte wie erhofft bis mittag gut aufgemacht, mit dem wegkommen und dem Startlinienabflug hatten die meisten keine Mühe.

Allzu hoch ging es nicht im Platzbereich, aber den Abflug Richtung Westen hatten die meisten ganz gut gepackt.

Die Optik nach Westen war auch ganz gut:

Allerdings wurde auch auf dem Weg nach Westen die eine oder andere Wolke wohl ganz flügs schwarz und inkontinent. Das hatte die eine oder andere Ausgrabung zur Folge.

Bei Rückkehr war der Sprung in die Karawanken zu meistern, später am Nachmittag hatte nach Bekunden des einen oder anderen Piloten sich auch dort ein Wassersack eingenistet und den Talquerung etwas herausfordernder gemacht.

Alles in allem ein runde Sache also, mit dem einen oder anderen Stotterer. Auch die angekündigten Schauer kamen am Nachmittag auf (an der Westecke der Nockberge konnte man sich schon vor 15 Uhr unter der Basis anregnen lassen), aber nur einer brachte mal den Platzbetrieb der zurückkehrenden 113er Klasse kurz durcheinander.

Der war´s ! (im Anmarsch aus Nordost…)

Ansonsten hat uns der Ausfluss der Labilität heute wieder mal nicht in Ruhe gelassen. Und eine Landung in dem Dauer-Schauer hatten wir auch noch….aber das kommt in den Blog…

Derzeit ist die Auswertung der 113er schon recht weit, sieht so aus als wären die Zylinder recht weit durchflogen worden und das man vereinzelt auch echt schnell unterwegs war.

Wertungstag 1-wurde auch Zeit-und morgen Nr. 2 !!!

31. AAC 2023, Montag: Alle Scharren mit den Hufen…

…und fragen sogar in der WhatsApp-Gruppe nach Startaufstellung?!

Na klaro!

DIe Aufgabenstellung ging auch leicht von der Hand heut morgen, beim Briefing um 10 Uhr sind sie schon zur Hand.

Im Detail:

Durch die gestern begonnene Abtrocknung ist die Ausgangslage recht gut, Überentwicklungen sind ab nachmittags allerdings immer noch drin. Am ehesten ist mit einem Schauer in den karnischen Alpen, an der Grenze zu Italien also, sowie in Osttirol zu rechnen – leider aber auch in den benachbarten Nockbergen. Da es aber kaum Wind hat eher als Stehparty. Die Thermik wird unten eher mau, über die Grate hin aber gut, von Ost nach West 2000m auf 3200m ansteigend.

Es gilt nach wie vor die Warnung vor der Nepp Wolke – dick und groß, spendet aber nur noch Schatten…

Daraus wird naturalmente eine Aufgabe Richtung Südtirol (wohin denn sonst…). Wegen der Gesamtlage für beide Klassen als AAT, die 113er haben Pfunders / 45 km Zylinder und Törl Maglern / 15 km als Wende. In 3 h 30` 270 bis 475 km, die Offene geht enroute zum Penserjoch / 35 km und zum Karawankentunnel Nordportal / 15 km. 330 km bis 515 km im Gusto des Piloten und des Wetters, und das 3 h 45` .

Bis 12 Uhr dürfen sie jetzt noch dem Wetter beim abtrocknen zusehen, dann soll es losgehen.

Dumme Sprüche, kleine unerwartete Geschäfte, Besuch von zu Hause und andere Kleinigkeiten…

Man fröhnt dem Müßiggang nachdem dann beide Klassen am Boden bleiben heute.

Erwartungsgemäß frönt Tomasz mit einem kühlen Blonden, auch wenn er es hier schnell hat verschwinden lassen….

Der Humor kommt auch nicht zu kurz, wie beim Briefing der Fritz bewies: die Schwierigkeiten bei Quaxis Dolmetschen gestern von „da hauts dir die Plomben aus den Zähnen (rausrollen westlich der Landebahn mit zu hohem Tempo)“ in Englisch ansprechend führte bei ebenjenem zum studieren des Google…

Soviel sei gesagt: der Translator bietet eine Übersetzung an.

Unverhofft kommt oft, der Redakteur hat ein Nitto-Tape (Mangel) Problem, denn der übliche Haus- und Hoflieferant nimmt ja dieses Jahr nicht teil. Umso schöner Gelegenheit dass Jano mir ein 5er Pack genau vor die Nase stellt, retoure von der Hahnweide via Bruder Thomas H.

Schnell schnappen, Mail an die einschlägige Adresse in AT, und schon ist es mein. Problem schnell gelöst… Retoure abgeliefert, Bruder Thomas muss sie nicht vorbeitragen und ich habs (-:

IFR fliegen nach Klagenfurt ging in der Mumpe… Der darf wenigstens.

Das Wetter hat sich wie erwartet entwickelt, gegen mittag wurde es das erste Mal dunkel und fing an zu rumpeln. Wie war das noch beim Wetter mit dem: wenig Chancen auf Gewitter. Die Frage ob es die startende ASK16 nach Bamberg über den Hauptkamm schafft werden wir sicher beantworten können. In der Halle haben wir dem Flugzeug einen Platz gelassen falls nein.

Dafür stand dann kurze Zeit und einen weiteren Schauer später ein wohlbekanntes Flugzeug, die 182er Skylane der FGTS vor dem FlyIn. An Bord ein gestrandeter Trupp aus Unterwössen bzw. Schönberg. Richtung Adria war das Wetter auch dicht. Nach gutem Mittagessen und Fahrradtour zum See hatte sich das Wetter aber so weit beruhigt das der Weg zum Kurzurlaub frei war.

PS: die ASK16 ist auch daheim angekommen.

31. AAC 2023, Sonntag: Heute wenigstens eindeutig besch…..eiden. Oder nicht!?

Heute morgen holte einen die Message aus der WhatsApp Gruppe des Wettbewerbs mit der Info: Keine Startaufstellung, Briefing 10 Uhr aus den Federn. Die Optik draußen vor der Tür machte einem sofort klar, das alles andere auch ein verspäteter Aprilscherz wäre…

Es wabern die Reste des gestrigen Regens an den Graten und Kreten.

Wobei…so ein bißchen vielleicht doch…so für eine Klasse…mal in der Hinterhand halten…mal sehn ob nicht vielleicht doch?

So auch der Tenor beim Briefing, gestern wie heute ist das Epizentrum der Niederschläge in den Nockbergen zu finden; leider hocken wir genau südlich davon. Und genügend Restfeuchte gibt es, die wieder hochgekocht wird heute. Allerdings wird auch eine Abtrocknung einsetzen im Tagesverlauf. So könnte es in der Zeit von 14 bis 18 Uhr ein Wetterfenster geben. So weit der Frosch.

Die nächsten Tage werden wir auch weiterhin dies Wetter mit leichten Fehlern haben, die Nordseite der Alpen hingegen begünstigt…

Daher: freier Tag für die 113er Klasse, offene Klasse Standby und Nachbriefing um 11:15 Uhr.

Update 11:15: der Tag wurde gecancelled.

Das Tagesmenü im FlyIn ist im Rahmen der Werbeschaltung direkt mit im Bild integriert. Mahlzeit!

Nächster Versuch morgen.

Wie überlistet man das Wetter??? Sei einfach dreist genug…dachte man…

OK, im Westen ist es besser. Hier bei uns drohen schon früh Schauern aus Norden…Geile Kombination (-:

Aber hey, die sind zum fliegen hier. Also ab mit der Meute ins fliegbare Wetter, wenn die zurück sind ist es hier wieder safe. So war der Ansatz des Tages.

Die Tasksetter haben sich auch den Kopf zerbrochen wie selten zuvor was man sinnvolles an Aufgabe in den Tag hineinzimmern kann und haben an der Aufgabe herumgedoktert.

Wie man im Hauptartikel lesen kann hat das leider nicht geklappt. Man braucht halt für so eine Nummer auch Glück. Und manchmal verliert man- oder es gewinnen die anderen…

Apropos verlieren…ein allen wohlbekannter Pilot hat wohl im Vorfeld zu laut besungen, es nicht mehr machen zu wollen: er ist es- mit sanftem Druck seitens His Masters Voice- wieder geworden ebenso wie der Standard-Piloten-Sprecher der offenen Klasse.

Gratulation (((((-:

Bei der Verlesung und Verkündung der Index Werte seines Flugzeugs auf der Keramischen Abteilung zu sein ist ein No Go. Lt. Wettbewerbsleitung. Eine uns wohlbekannte Piloten hat den Fauxpax gebracht… (nein, nicht Ute…).

Wobei die Indexliste nicht frei von Kritik blieb, war wohl ein SPÖ Excel aus Wien… In zweiter Lesung stimmen die jetzt allerdings alle.

Das Gesetz des ersten Tages hat diesmal haarscharf gegriffen: Am 2. Tag klappt die Startaufstellung UND es sind alle pünktlich da. Daran hat die Malaise aber nicht gelegen heute.

Auch nicht an der Schlepper Gang, denn die sind gut aufgestellt und ausgestattet wie nie:

3 x Remo, einmal DA40 plus die neue Bristell des FSV Feldkirchen und die Vorführ Dynamic von ISS Aviation. Die letzteren beiden bei wenig Eigenmasse und 141 Rotax Pferdchen voll auf Steroide. Auch ein Duo wurde locker gewuppt.

Jetzt also haben alle Piloten frei (nach trockenledern und wegpacken der Flugzeuge). Mal sehen was morgen so wird. Kleine Vorschau: Die Luftmasse wird nicht besser…

Das Thema nachmittags wird es wieder besser war auch so a Sach….

Die Optik gegen 16:30 Uhr sah schwer nach nochmal Flugzeuge abledern aus.

Und in der Tat, die Leder hatten ebenso wie alle Stützen, Erdanker und Jaxidas vollen Einsatz.

Wenn uns der Wetterfrosch morgen…

31. AAC 2023, 1. Tag: Oa Stund…

…(mehr) hätt es gebraucht zwischen Ansteigen der Basis im Westen und für den/am Abflug.

Hatt nicht sollen Sein…

Aber der Reihe nach: Punkt 12 hat der erste Schlepp den Boden verlassen. Im Norden, hinter dem Startfeld, mit der vermuteten Optik:

Leider hat sich aber uns neben uns, aus Richtung Nockberge und Gerlitzen, so ein Wassersack breit gemacht…

Mit den letzten Schlepps schrumpfte das Gebiet in dem man Thermik vorfinden konnte auf die unmittelbare Nachbarschaft des Ausklinkpunktes für die 113er Klasse.

Der Regen von hinten hat die wartende offene Klasse zeitgleich mit dem Regen aus Richtung Gerlitzen die Startlinie erreicht.

Beratung auf High Level: Knicken wirs für heut….

Die offene Klasse hat gut lachen. Oder auch nicht.

Landung im Regen. Jetzt ist es schon wieder trocken.

Wahrscheinlich ist um 17 Uhr, wie angesagt, das schönste Wetter.

Egal. Morgen ist auch noch ein Tag…

31. AAC 2023, Samstag 1. Tag: Das wird ein Spaß…

Es ist morgens 9 Uhr, die Sonne scheint und es ist Eröffnungsbriefing. Soweit die Sicherheiten. Und Kärnten sitzt auf der Mumpfseite des Wetters im Alpenraum. Soviel ist auch sicher…

Das übliche Prozedere mit allen Erst-Ansagen zieht jedes erste Briefing in die Länge. Auch ist die Startaufstellung noch nicht erfolgt, das erfolgt aber unmittelbar danach. Soviel sei gesagt….

Da wir dies Jahr Piloten aus sieben Nationen im Feld haben muss Quaxi, die wettertechnische Beratung, auch zwischendrin für Synchrondolmetschen in Englisch ran. Nein, nicht für die Schweizer. Die haben parallel Meisterschaft in Schänis, im guten Teil des Alpenwetters, im Westen…

Stichwort Quaxi, der unterhaltsame Teil des Briefings: das Wetter…

Wir hocken also in der stumpfen Luftmasse am Rand des Hochs, mit schwachem Wind aus Nordwest bis Nordost. Man rechnet ab mittag mit ersten Schauern und eingelagerten kleinen Gewittern in den Nockbergen, mit Höhepunkt gen 14 – 17 Uhr local Time. Die sollen sich im schwachen Wind evtl. auch nach Süden verlagern. Ansonsten machen die: Stehparty. Gegen Abend läßt das ganze dann nach…

Nach Westen hin wird das Wetter besser (sic!), aber auch dort wird die Basis eher am Grat bis knapp darüber liegen. Wolken sollte man in der Entwicklung treffen, ansonsten dürfte das mit (gutem) Steigen nix werden…

Wenn Du ein totes Pferd reitest steig ab…. (-:

In das ganze hat man dennoch eine Assigned Area Task (AAT) für beide Klassen hineingezaubert, nach dem Motto: dahin fliegen wo es gerade geht und komm zurück, wenn Du hier wieder trockene Füße beim aussteigen behältst.

Also holen braucht man es nicht, kommt eh schon von alleine von oben…

Umgemünzt in eine Aufgabe wird aus all dem heute daraus: in der 113er Klasse eine 3 h AAT mit Wendepunkt 1 in Kartitsch (Ende Lesachtal) und Mauterndorf 2. Wende, Zylinder jeweils 35 km.

170 km bis 395 km…

Die offene kann ebenfalls 35 km Zylinder befliegen, der erste hat auf der Karte seine Stecknadel in Lappach (südlich vom Ortler), seine zweite in St. Michael im Lungau.

Wir versuchen alles mal ab zwölf an den Himmel zu hängen.

Update 13:15 Uhr: die 113 Klasse wurde gestartet – und ist im Regen auch schon wieder da )-:

Mehr dazu im Tagesbericht am Abend.

Nicht Unterwössen Radio, sondern Radio Unterwössen auf Sendung @ AAC 2023…

Herzlich willkommen zum Schmäh @ Co des diesjährigen AAC. Dem 31. Dies Jahr steckt der Wettbewerb ja nicht in der Woche mit dem Feiertag drin, vielleicht auch der Grund das nach Vorhut des Redakteurs am Mittwoch am Donnerstag schon viele Piloten angereist sind. Heut hat sich dann der Flugplatz dann so richtig gefüllt, fleißig Trainingsfliegen inklusive.

Auch waren die fleißigen Helferlein schon Donnerstag dabei, den Platz herauszuputzen für eine Woche Wettbewerb.

Wobei man an DEM Platz nicht viel herausputzen muss, hier ist ja alles takko und man ist wie jedes Jahr bestens vorbereitet auf die Horde Wettbewerbsflieger die einfällt…

Zu der gehört auch unser Tomasz. Der hat dieses Jahr die Tonne dabei…

Ob er damit den Wettbewerb in die Tonne treten will oder was er mit dem Ding bezweckt (auf der Hinfahrt war die wohl Verpackung für das Zelt, soviel hat er verraten) werde ich wohl aufklären müssen. Beim freundlichen Wettbewerbspiloten mit stets hoher Flächenbelastung kann man es allerdings wohl auch denken…

Steffi unternimmt dies Jahr einen weiteren Versuch, ob die Vereins ASW 24 aus Ohlstadt dies Jahr Wettbewerbstauglich ist oder ob die Wassersäcke wieder mit Inkontinenz aufwarten. Vereinsmöhre halt…

Ein erster Testflug heute ergab allerdings: All running on Peak Condition.

Na dann…

Ute hat es heute ruhig angehen lassen, da noch unbemannt -Team Axel rückt erst morgen nach- war relaxen im Schatten des WoMo angesagt.

Und Schatten wirft das Ding ja eine Menge….

Aber Zeit für Kuchen gab es da auch- die kleine Kolonie D-AT-schwäbischer-Segelflieger wurde gut versorgt.

Und der allabendliche Regenguss in Platznähe blieb heute auch aus- Omen für morgen?

Wir werden sehen.

31. AAC 2023: Freitag Anreisetag & Eröffnungsfeier

Es geht wieder los! Schon wieder ein Jahr rum, das Epizentrum wettbewerblicher Fliegerei in den den Alpen befindet sich für die nächste Woche exakt: hier.

Das Wetter heute war zwar leidlich fliegbar, aber die Türmchen am Himmel zeigten schon früh dass es heut auf die Nacht wohl wieder auf eine feuchte Abkühlung von oben herausläuft. Das Perteuum Mobile für den Wasserkreislauf hat schon die vergangenen Tag gut funktioniert…

Hat aber eine Reihe angereister Piloten nicht davon abgehalten, sich an den Kärntner Himmel hängen zu lassen und mal ein bißchen Luft aus dem Wettbewerbsgebiet zu schnuppern.

Derer haben wir dies mal 41 am Start, 17 in der 114er Klasse und 24 in der offenen.

Bevor es morgen an den ernsten Teil geht (sofern das Wetter mitspielt…) heut abend ein wenig Auflockerung im formellen Rahmen der da heißt: Empfang beim Bürgermeister im Bamberger Amthof.

Das war dann mal der ganz große Wurf für Ansprachen und Reden der Honoratioren aus der lokalen Politik wie auch des ÖAeC.

Aber da es im Anschluss am Buffet auch was zu essen und trinken gab war der Ausklang für den offiziellen Teil schon mit eingeplant.

Zum Ende hin bekam die wettertechnische Beratung Gelegenheit, ein wenig zum Wetter der nächsten Tage zu referieren.

Irgendwie kam da auch was zum Thema: Perpetuum Mobile im Wasserkreislauf….

Will meinen: der Wettermix wird wohl eher auf der Herausforderungs Seite sein…

Na denn mal los- morgen um 9 ist Briefing.

Wollt Ihr denn ewig fliegen ?

JAAAAA, kann die Antwort nur sein. Auch wenn es heute mal eher nach Ruhepause aussieht, endlich war mal zwei Wochen : WETTER!!!

Zwar nicht die Mega Tage, aber immerhin gutes Wetter im Alpenraum wie auch ins Flachland raus.

Alles also auf fleißig fliegen? Nö, manchmal auch gähnende Leere am F-Schlepp, im Wechsel mit Crowded House…

Das Wetter selbst hatte auch so ein paar Sachen drauf. Da die Windrichtung eigentlich beständig mit Wind aus Ost bis Nordost auf die Grate und Kreten blies war es manchmal auch eher knifflig, der Pilot als Passagier im Cockpit. Das Lee läßt grüßen (-;

Auch die Optik ab nachmittags an vielen Tagen ungewohnt:

Überentwicklungen über dem gesamten Alpenhauptkamm bis raus zum Kaiser und den Loferern. Das schöne: die blieben auch da…

Und nu? Na wollen wir mal hoffen dass es so bleibt.

Das Geschehen verlagert sich hier im übrigen ab Samstag nach Süden: Zeit für tägliche Berichte und den Schmäh im Blog vom 31. Alpe Adria Cup in LOKF.

Freitag geht’s mit Vorberichten los!

Endlich da: das gelbe Schwein am Himmel…

…das, was sich die letzten Wochen so rar gemacht hat dass der eine oder andere schon fast vergessen hat wie es aussieht.

Leider hatte es einstweilen seinen kleinen Wildsau-Bruder Rückenwind und Turbulenzen dabei…

Wenn man am Himmel klebte war das weniger ein Problem, denn mit Föhnkomponente ging so einiges.

Unterschätzt der Samstag, acht Flugzeuge und entspannte 10 Piloten am F-Schlepp. Der (eigentlich nicht) Mühen Lohn: Roland mit dem Punkthöchsten Flug in Deutschland und Platz 2 weltweit. Und auch der Rest hatte Spaß im Reich der Südost-Lenti:

Sonntag waren dann alle irgendwie wach geworden…Leider war auch der Rückenwind des gestrigen Tages hellwach geblieben über Nacht.

Resultat um eins zur Schlepp-Pause:

Ein Riesenstapel Plaste am Boden, ein anderer Stapel in der Luft.

Zeitvertreib:

Maaaahlzeit.

Einer schaffte es aus der Winde, dann war der Rückenwind wieder da….

Um drei noch ein paar aus dem FSchlepp…

Wat’n Tach….

Aber egal, Hauptsache mal Sonne und auch mal warm. Und jede Menge Wetter für die, die am Himmel hingen.

Kleine Schritte…zu ein bißchen mehr fliegen…und zur schleichenden Übernahme des Platzes durch andere Flieger…

Also gesamt gesehen haben wir immer noch ziemliches P…wetter. Mit gelegentlichen Ausbruchsversuchen hin zu dem einen oder anderen fliegbaren Tag.

Und Frühjahr sei Dank – auch ein oder zwei gute, die sich an so eineinhalb Tagen Zwischenhocheinfluss einstellen können.

Bild: Roland Henz

Und auch wenn es mal „nur“ fliegbar ist, ergeben sich faszinierende Ausblicke:

Und so manch eine Gesetzmäßigkeit wird ausgehebelt. Bei Streckenfluglehrgang ist Sauwetter zum Beispiel. Selbst DIE kommen zum fliegen. Und St. Johann nebenan hat 3 Wertungstage in den Kitzbüheler Alpen Cup gezwängt.

Das unser Platz derzeit mehr Schlammlöcher hat als je hat nicht nur Folgen für die Flugzeuge – vor allem die K13 wechseln ihr Habitat hin zur täglichen Mooranwendung, nein, unser Platz wird langsam von anderen, besser angepassten Bewohnern der Lüfte okkupiert:

Die fliegen zwar nicht so gut, aber sind wesentlich besser an die eher feuchten Bodenverhältnisse angepasst (-:

Und Nahrung finden die auch genug in den trüben Pfützen. Maaahlzeit!

(Bild 1 Roland Henz, Bild 2 Rotkäppchen)

Er wurde in den Bergen gesichtet: Nein, nicht der Yeti, sondern der Tag mit Thermik…

…dies Jahr -bis jetzt- letzteres eher so selten gesichtet wie der erste im Himalaya (bis jetzt), aber was nicht ist kann ja noch werden.

Hoffen wir dann mal eher bei uns statt in Nepal (-:

Und strenggenommen waren es derer sogar drei Tage: Freitag mit Windunterstützung und manchmal auch knifflig – da hat jemand eine Weile Tiefpaterre geübt weil sich verzockt, Samstag (mit Ansage) ganz gut:

Beweisbild, QFE Höhe Unterwössen!

Und Sonntag mit ein paar Stunden Wetterfenster – vor dem nächsten Regen )-:

Wetterberichte einschlägig bekannter Verzocker besser bei Bedarf amendieren…

Der Auftrieb am F Schlepp Samstsg war jedenfalls heftig, aber der Blick in die Portale beweist: hat sich gelohnt.

Also: hoffen wir mal das das Wetter sich jetzt mal berappelt.

Wechselbad der Gefühle? Eher Kalte Dusche…

…denn selbst der Spruch: im Frühjahr wird der Regen wärmer stimmt irgendwie nicht.

Noch nicht einmal die K13 treiben sich in ihrem Habitat der vier Ecken um den Platz herum, sondern stehen sich in der Halle die Reifen eckig.

Lichtblick für die Wochend-Abhängigen einzig der Ostermontag (aber pralle war der auch nich) und so ein zwei Tage in der Woche vorher.

Ansonsten kam einstweilen auf seine Kosten, wer sich irgendwo im Süden rumtrieb. Aber auch dort war dem Vernehmen nach nicht immer eitel ☀.

Auch wenn das so aussieht, an der Winde ging das fliegen -wenigstens- heute auch. Ist zwar kein Streckenfluglehrgang, aber immerhin Fluglehrerlehrgang.

Eine Erklärung für das P…wetter!?

Familie Vorstand beim Auschecken, not Fly with the Eagles, scratch with the Chicken (bezogen auf die Flughöhe (((((-; )

Fazit: Kann wirklich nur noch besser werden.

VERDAMMTNOCHEINS!!!!!

Saison! Die K13 wieder in ihrem angestammten Habitat (der Platzrunde) und es wird geflogen was die Holme halten…

…auf der Südseite der Alpen.

Bild: Jan Lyczywek

Gut, im Winter war halt nicht nur Plastik angesagt in Worcester. Jan bemüht aktuell Plastik um die Luftmoleküle der Südseite umzugruppieren. Auch der Rest der dort versammelten Piloten kam und kommt auf seine Kosten.

Selbst mal eben auf die Südseite um die Ecke -in Lienz- führt zu respektablen Resultaten. Obwohl Ute schon am ersten Wochende, nach dem Auschecken, direkt den ersten Flug der Saison von Unterwössen aus geloggt hat.

Und seit dem….

S A U W E T T E R – fast nonstop.

Irgendwie hat man sich das anders vorgestellt. Und noch nicht mal der Regen wird wärmer – heut Nacht solls schneien )-:

Einzig mit Basteln am Flugzeug kann man sich derzeit auf der Nordseite die Zeit vertreiben.

Erkenntnis: manch ein Auto wird gekauft, weil die Sitzwanne regengeschützt im Kofferraum bearbeitet werden kann ((((-:

Passt genau rein!!!!

Fazit: There is room for improvement…

Ein letztes Servus, Gustl

Wir haben leider im Lauf des Wochenendes, zum Saisonbeginn in Unterwössen, erfahren müssen dass mit Gustl Leyendecker ein Urgestein der DASSU, der Segelfluggruppe Siemens München und auch des AFZ Unterwössen am 09. März verstorben ist.

Seit 1965 in der SGSM eines der aktivsten Mitglieder, war er seit 2005 auch bei uns im AFZ. Stets nie um eine Idee oder einen Tip verlegen konnte man in Sachen fliegen, aber auch in technischen Fragen immer auf seine Expertise zurückgreifen.

Dazu zählten auch „große Dinger“. So hat er -nur um ein Beispiel zu nennen- die KYSI der SGSM auf Skier gestellt. Hierbei gingen neben der Entwicklung und Einbau von klappbaren Krallen, die den Wendekreis verkleinern, auch alle Zulassungsgeschichten bei Diamond und dem LBA auf sein Wirken zurück.

Unvergessen für jeden der dabei war die ersten Proberutscher mit Motorkraft auf der Skipiste – die frisch montierten umgebauten Skier der KISI unterm Rumpf, das Höhenruder am gewohnten Platz – die Flächen waren aber in der Werkstatt geblieben (-:

„Ging auch so“, wie er mit seinem typischen Grinsen nach ein paar Runden High Speed Taxi beim Aussteigen fest stellte (-;

Dasselbe Grinsen wie nach einem schönen Flug in der LS 6, die er in den letzten Jahren als aktiver Segelflieger am liebsten bewegte.

Wir sind in unseren Gedanken bei Dir und bei Deinen Angehörigen.

Aufbäumen

An verschiedenen Orten wird gewerkelt und getunt, sogar ein erster Testflug findet sich im WeGlide. Alles scharrt mit den Hufen, sogar die Winterlethargie fällt von dem einen oder anderen DASSU Mitarbeiter ab (bis auf den Berufs-Stoiker D.Z. ….)

Alles will fliegen. Einer spielt noch nicht so ganz mit:

Petrus.

Auch für die nächsten Tage sieht es eher finster aus in Sachen Wetter. Und dabei geht es ja nur erstmal um so’n bisschen Auschecken bei trockenem Wetter.

Aber mal sehen, vielleicht wird es ja was bis zum nächsten Wochenende.

Vorboten

Wie zu erwarten war wird der Regen in Richtung Frühling tatsächlich wärmer…der heutige Sonntag hat das bewiesen (-:

Aaaaaaaaber…..

Das Wetter konnte am Wochenende auch anders. Der Beweis von Samstag:

Tatsächlich erste Flusen von etwas am Himmel…wie hieß das noch gleich???? Der Winter war echt lang, verflixt.

Und schnell weg waren sie auch, denn der Wind war flott unterwegs.

Die Richtung der Lentis war zwar nicht ganz so Lehrbuchmässig, aber hey, die Zeichen sind eindeutig:

Saisonstart naht!

Kaltes Wetter, rauchende Köpfe und jede Menge heiße Luft…

…so könnte man einen Teil der letzten Zeit zusammenfassen. Der Winter nebst Schnee hatte unsere Gefilde eine Zeit lang nochmal fest im Griff.

Aber genauso schnell wie er gekommen ist war er auch wieder weg. Man könnte sagen, dann ist das Zeug wenigstens nicht im Weg wenn wir in gar nicht mal so ferner Zeit wieder anfangen zu fliegen (-:

Vor dem Vergnügen steht aber auch mal oft der Schweiß. So durften die Fluglehrer letztes Wochenende bei einer Weiterbildung schwitzen.

Bild: Thomas Münchow

Und fliegen (na ja, korrekt eher fahren) durften andere.

Mal ab davon, dass El Presidente Nueve beinahe täglich beweist, das Gebirgs-Bärte auf der Südhalbkugel genauso gut funktionieren wie auf der Nordseite.

Nun ja, bald auch wieder in diesem Theater.

Und dann können die Brandblasen auch erst wieder abends in die Luft, wenn die Thermik sagt: Isch over!

Bild: Thomas Münchow

Ist nicht mehr lang hin!!!

Eine K13 ist zum Schulen da…

…aber da dem einen oder anderen (wohlbekannten) AFZler keine in Stein gemeißelten Konventionen heilig sind:

https://www.weglide.org/flight/232016

Da erscheint doch so ein Holzdrachen direkt in einem anderen Licht….

(ein Bild in „Shining Light“ war leider nicht zur Hand)

Schon seit einer Weile turnen ja die üblichen Verdächtigen auf der Südhalbkugel herum und erfreuen uns Daheimgebliebenen…

– bei endlich wieder einem Jahreszeitlich passenden Wetter- mit ihren Flügen in Australien, Namibia und Südafrika.

Nun ja, durch die Neidattacken und den Winter müssen wir noch durch, dann werden die Niederschläge wieder wärmer und wir können in unseren Gefilden auch wieder fliegen.

In den Zeiten zwischen den Fronten (-:

(kleiner Anfall von Winterkoller. Ganz normal Ende Januar….)

Was wir schon immer über den Wind wissen wollten und uns nie getraut haben zu fragen – ohne eingeschneit zu werden…

…so könnte man den 2. Streckenfliegernachmittag am Samstag bei sehr winterlichen Bedingungen zusammenfassen.

Trotz der Strassenverhältnisse hatten sich doch eine Reihe interessierter eingefunden, um sich zu den aktuellen Entwicklungen im Messen von Wind in Echtzeit auf Stand bringen zu lassen.

Zuerst hatte unser Mathias die Gelegenheit, seine Erfahrungen nach einer Saison mit seinem integrierten System zum Besten zu geben.

Den Hauptpart hatte dann Benni, der uns recht plastisch die Entwicklung und Vermarktung seines Stand-alone Systems anemoi näher brachte.

Das das Thema von Interesse sein muss, war auch daran zu bemessen, daß er den gleichen Vortrag auf dem Segelfliegertag in Koblenz vor 600 (!) Zuhörern halten konnte.

Was jetzt für die Anwender bei uns fehlt wäre noch ein gescheiter Wind-Tag in 2023…

Die sind nämlich seit Marktreife der Systeme- Mangelware …

Winterfliegen, Winterkoller (?), 2. Stammtisch und Streckenfliegernachmittag

So langsam hält der Winter Einzug in den Bergen

und fliegen geht nur noch mit Motorkraft oder auf der Südhalbkugel.

Dort sind seit ein paar Wochen welche von uns schwer aktiv, wie ein Blick in die einschlägigen Portale beweist.

Für die Daheimgebliebenen besteht neben dem Methadonfliegen – sofern das eher trübe Wetter das überhaupt zulässt- diese Woche zweimal die Möglichkeit sich wenigstens über Fliegen zu unterhalten:

Am Dienstag beim zweiten Stammtisch (18 Uhr, Flugwerk Feldkirchen) und am Samstag (16 Uhr, DASSU) beim zweiten Streckenfliegernachmittag.

Das hilft vielleicht auch gegen Lagerkoller, dem einige Recken der DASSU eventuell schon unterliegen.

Auf jeden Fall waren einige bei Betätigungen mit seltsamen Fluggeräten zu beobachten, wobei 1. mit fliegen Kraft eigener Muskeln da nicht viel geht und 2. die Basis auch eher zu einem Glühwein einlädt.

Und aller Anfang ist auch hier schwer…

Die 4 „S“ :Segelfliegertag, Stammtisch Nr.1, Saison immer noch nicht vorbei und Segelfliegen im Föhn…

So mal der Mix aus den versprochenen näheren Betrachtungen aus dem letzten Eintrag und den aktuellen Ereignissen.

Fangen wir mal hinten an: nach ein paar kleineren Übungen geflogen am Wochende hieß es heute in Sachen Föhn: Think Big (zumindest in Sachen zusammengeschraddelter Strecke).

Wobei der Jungpilot Benedikt B. (nicht AFZ…noch nicht!?) damit fortfährt den alten S….. ääh Hasen um die Ohren zu fliegen (-:

Wer es nicht glaubt schaue ins WeGlide. Auch Triumph durch Index hat heute nicht geholfen (((((-;

Mitte November nochmal Föhn -endlich- und auch an der DASSU wird noch gewindet. Verkehrte Welt oder das neue normal.

Denn auch der erste Stammtisch ist schon über die Bühne gegangen, diesmal mit Special Guest:

Der Hans war das erste Mal überhaupt zu Gast. Ist nie zu spät mal vorbei zu schauen! Und die letzten Exemplare seines Buches hat er auch unter das Volk gebracht.

Keine Angst- Nachdruck läuft. Sichert euch eines, so nett das als PDF ist, die Haptik eines Buches ist nicht zu schlagen.

Und auch ein Segelfliegertag ist gefühlt jetzt mitten in der Saison – Temperaturen von jenseits 20 Grad inklusive Ende Oktober in Koblenz.

Und der eine ist da zum Vergnügen, andere müssen arbeiten )-:

Neben dem Stand von Dreamwings (per Zufall) war es aber ein kurzweiliger Samstag jenseits des Weisswurstäquators…

Apropos kurzweilig: nächsten Samstag ist 1. Streckenfliegernachmittag.

Und da ja noch Saison ist am 19. November (!) erst ab 16 Uhr….

Abschlussfeier, Segelfliegertag, Stammtische, Streckenfliegernachmittag Nr.1 und Sweatshirt Bestellung : ein Kessel buntes im Herbst…

Eine Menge für heute mal hintereinander weg.

Die Abschlussfeier letzte Woche war weniger Rock n Roll denn Slow Waltz… Weniger vom Programm, jede Menge schöne Flüge bei den Siegern, ein gewohnt bissig-humorvoller Kehraus der Saison, gutes Essen von der Michaela – nur ein paar Leute mehr hätten es sein können.

Vielleicht kleben ja ein paar Leute weniger mit ihren 4Buchstaben am 19.11. auf der Couch und finden den Weg zum ersten Streckenfliegernachmittag am Platz.

Auch den ersten Stammtisch wird es bald haben, am 8.11. wie gewohnt im Flugwerk in Feldkirchen ab 18 Uhr. Einladung über den AFZ Verteiler folgt.

T Shirts gab es ja für die Teilnehmer der letzten beiden Abschlussfeiern ja jetzt zur Genüge. Aber auch unsere Polo Hemden und Sweatshirts nutzen sich so langsam ab. Daher geht in den nächsten Tagen auch eine Bestellaktion für Nachschub an die Mitglieder raus per Mail.

Und nach zwei Jahren Coronapause war auch wieder ein Segelfliegertag am Samstag.

Das da mehr AFZler waren in Koblenz als auf der Abschlussfeier ist ein böses Gerücht (-: Aber es war einiges los und einiges geboten in der Rhein Mosel Halle.

Details zum einen oder anderen folgen in den nächsten Wochen peu a peu.

Yupp. Der Oktober rockt. Und die Abschlussfeier Samstag hoffentlich auch.

…denn der eine oder andere Tag mit Wetter ist ja rumgekommen die letzten Wochen. Föhn hatte es zwar keinen -bis jetzt- aber dafür stinknormale Thermik.

Während heute die DASSU nach zwei Jahren Corona Abstinenz mal wieder ein Einheimischenfliegen durchführen konnte haben sich parallel eine Handvoll Piloten an den herbstlichen Himmel hängen lassen und sind ein wenig in der Gegend herumkutschiert.

Von diesen und anderen Heldentaten kann man sich ja nächsten Samstag bei der Abschlussfeier berichten, das Bier dazu steht dann kalt!

Denn – die Saison geht leider auch dem Ende zu.

Greislicher September, Goldener Oktober?

Diese Optik hatte der September nur selten zu bieten, von zwei richtig schönen Tagen und ein oder zwei fliegbaren war das Wetter eigentlich Sch…. .

Der Start in den Oktober war erstmal auch holprig dieses Wochenende, wobei sich jetzt abzeichnet, das es vom Wetter erstmal zumindest schön wird.

(das Oktoberfest ist ja auch vorbei…) (-:

Ob es dann eher Wetter zum Motorsegler-Fliegen wird oder es doch noch für ein paar Hüpfer reicht????

Ein Föhntag oder zwei steht ja auch noch aus in 2022….

Auf jeden Fall bereiten fleißige Helferlein schon emsig die Abschlussfeier vor.

Denn feiern ist ja auch mal ganz nett!

Isch Over. Der Sommer. O‘ zapft is. Auch in Sachen Saisonabschluss.

Der Einfall des Herbstes in unsere Gefilde kam schnell und nachhaltig.

Sogar der erste Schnee hat sich schon blicken lassen in den Bergen rund um den Platz. Mal ab davon das das heißt: Es ist Saukalt (7 Grad Samstag nachmittag im Tal…)

Selbst der letzte Flug eines unserer Frankreich Fahrer fand am Samstag bei Mistral und in herbstlicher Luftmasse statt.

Zeit also um sich ein paar Gedanken über den Herbst zu machen.

Was fällt dazu ein ? Abschlussfeier!

Datum: 22. Oktober. Also schonmal vormerken.

Vielleicht berappelt sich das Wetter bis dahin ja. Eventuell gibt es ja auch mal den einen oder anderen Föhntag bis dahin…

Im höheren Gebirge kratzt der Schnee schon am Talgrund (Ischgl) Bild Roswitha Emberger

Der Sommer läßt nicht locker. Und Jan fliegt in…

Barcelonnette. Wo auch sonst (-: Gerüchteweise ein Urlaub ohne fliegen.

Wer’s glaubt…

Suchbild: Finde den Mike…

Generell hat es die AFZler über Europa verteilt, mit und ohne Flieger. Aber diesen Sommer musste man einfach nutzen.

Wobei man sagen muss, das war ein Sommer und eine Saison des Flachland. Selbst im August purzelten die 1000er nur so im Flachen.

Wobei sich nach kurzen Störungen das Wetter in den Bergen meist auch schnell wieder berappelt hat.

Wer fliegen ging kam auf seine Kosten.

War’s das jetzt? So erste Anflüge von Herbst zeigen sich. Aber das hieße ja auch Föhn.

Und solange geht es auch mit Thermik. Bestimmt!

Der Sommer bleibt. Und Jan ist schon wieder weg (-:

Nun gut – der Sommer ist im Flachland dieses Jahr so gut, dass Anfang August die 1000er nur so purzeln. Und bei uns das zweite Wochenende in Folge das Wetter dann auch noch schwächelt .

Wer heute Sonne sehen wollte am Himmel mußte mit Motorhilfe raus ins Flachland.

Aber dafür kultiviert unser El Presidente den Liniendienst nach Barcelonnette. Diesmal zwar mit Plaste statt Holz, jedoch im Mehrsitzigen Flugzeug. Und natürlich auch mit gelöstem Rückflugticket für den Folgetag.

Hans Georg ist eh schon da, in Rieti sind wir auch vertreten. Urlaubszeit!!!

Und auch daheim gibt das Wetter ab Dienstag wieder Gas – macht was draus und geht fliegen!