…oder am Flugplatz Ihrer Wahl in und an den Alpen.
So oder so ähnlich könnte man die vergangene Woche zusammenfassen.
Das letzte Mal gab es das wohl in 2020 und alle standen wegen Corona am Boden.
Dieses Mal aber nicht. Aus vertrauenswürdiger Quelle war zu erfahren, dass am Donnerstag die ersten Flugzeuge um 4:05 Uhr am F-Schlepp standen….
Nun gut, bei dem einen oder anderen mag schon die senile Bettflucht Einzug gehalten haben.
Dabei waren durchaus schwierige Entscheidungen zu Fällen, flieg ich die angemeldete Strecke, oder mach ich 1000 km voll? Der Gewissensnot konnte gut abgeholfen werden. Die 1000 thermisch kamen dann eben einen Tag später (-:
Das einem im Pinzgau oder anderswo nicht angebundene Kühe entgegengenommen sind, war aber ein Gerücht. Das war nur im Film „Twister“ so…
Leider geht auch die schönste Zeit mal zu Ende, nach dem das Wetter Samstag nochmal ein wenig Thermik zum Abschied spendiert hatte regiert seit heute Regen.
Nun ja, zum einen braucht der Boden dringend auch mal Wasser braucht und die Saison mal grad einen Monat alt ist gönnen wir dem ganzen mal ein klitzekleines bisschen Pause.
Und auch mit diesen „Gewissheiten“ hat dieser April ein klein wenig aufgeräumt (-;
Die Föhnmauern waren auf jeden Fall schön ausgeprägt und am 16.04. gab es dann nach langer Zeit so echt lupenreinen Wind aus Süd.
Der Mühen der gestarteten Recken Lohn: 3 Flüge über 1000 km!!!
In Kaiserstadt machte sich dann noch der Förderflieger des DAeC auf den Weg…um mit 2011 km auf dem Zähler zurück zu kommen! Gratulation an Felix den ganzen Senioren mal so richtig davongeflogen zu sein.
Wenn auch der Ex mit dem alten Ventus ein wenig Spannungsprobleme an den Tag legte…(schnell fliegen läßt Lötkontakte schneller altern…)
Und Ostern ging es dann nach Freitag (Schulungswetter für die DASSU wenigstens) Samstag und Sonntag so richtig zur Sache!
So dermaßen, man fast seinen eigenen Schatten jagen konnte.
Zahlreiche Flüge an beiden Tagen legen Zeugnis ab davon. Auch die Abschirmung von Sonntag bremste die Thermik zunächst nur ein bisschen aus.
Montag wäre auch noch was gegangen, aber die müden Krieger mussten anscheinend ruhen.
…und in den Erinnerungen schwelgen an Aussichten wie diesen.
So lief es die letzten zwei Wochen. Nachdem über unsere Streckenflieger-WhatsApp Gruppe ein frühes Check Out hinter der Dynamic möglich war hatte der Beginn des Fliegens an der Winde erstmals leichte Wetter Probleme.
Aber seit letzten Montag läuft auch die Winde, es kann losgehen!
Auch erste Flüge füllen das WeGlide, es ist Saison!
So auch gestern und heute, wobei pünktlich mit Saisonbeginn auch der Schalter: schnell heim, Gewitter umgelegt wurde….
Das isse, die neue Bibel ab dieser Saison, ausgetüftelt von Simon für weniger herumgeschiebe und mehr Platz. An weiteren Verbesserungen haben die Teilnehmer des heutigen Streckenfliegernachmittag getüftelt.
Jan geht mit Philipp ins Gespräch was man da noch umsetzen kann.
Die andere Lesung war heute das anschauen von Aussenlandefeldern in den Ostalpen. Richtschnur war dabei die aktuellen Besichtigungen durch AFZler bzw. die aktive Nutzung da selbst unlängst mal aufgeschlagen zu sein.
Obwohl selbst in Kategorie „B“ die meisten Felder passabel sind gibt es vor allem im Bereich von Eisenerz, Mariazell und dem Gesäuse ein paar Emergency Strips, die man wirklich nur in Betracht ziehen sollte, wenn man wirklich nicht mehr weiter weiß….
Auf jeden Fall das passieren von Aussenlandefeldern am Boden nutzen, um es sich anzusehen und Änderungen zu melden.
…bei der Jahreshauptversammlung am Samstag. Mit einer Änderung geht es im Vorstand weiter wie gehabt. Lediglich an einen neuen Zahlmeister müssen wir uns gewöhnen…
Neben Masse von Flugzeug und dummen Sprüchen an dieser Stelle muss sich der Content Master künftig mit Zahlen herumschlagen.
Im Anschluss an den offiziellen Teil ging es weiter mit dem ersten Streckenfliegernachmittag. Hier hat unser alter und neuer Vorturner den Anwesenden und den zugeschalteten Außenstellen das Revival von TopTherm unter neuem Anbieter näher gebracht.
Dem einen oder anderen ist wohl ein Licht aufgegangen….
…zumindest beim heutigen Einheimischenfliegen an der DASSU. Luft ansonsten tot wie ein Türnagel.
Wenn es dann mal Föhn hat, dann so seicht dass es nur zum rumkrepeln reicht. So wie der hier tief am Kaiser. Wohl dem, der einen Motor hat um über den Dingen zu schweben…
Ausnahme der Donnerstag, was aber ausser Roland niemand genutzt hat. Wobei da der erste Kommentar auch war: Schwierig.
Und das trotz manchmal deutlichen Föhnmauern gen Süden.
Was aber immer funktioniert: die schöne Optik und das Licht im Herbst. Hier mit Suchbild: Wo ist der Airbus A380 am Hang…
Die Reste des miesen Herbstwetters vom letzten Wochenende sind derzeit noch zu besichtigen:
Ansonsten war aber nichts von herbstlichen Wetter oder Föhn zu sehen dieses Wochenende. Wer sich an den F-Schlepp stellte und die ersten Minuten an der Hörndlwand ggf . ein wenig parkte wurde im Lauf des Tages stets nicht nur mit ansprechender Optik verwöhnt…
So wurden Samstag tatsächlich nochmal 450 km an einem Streifen abgespult. Nur getoppt in Sachen Punkte von einem gewissen Sperrholzbrettchen…Indexkiller sag ich nur…
Sonntag tat dann die Abschirmung den gestarteten Maschinen den Gefallen, sich bis halb drei vornehm zurück zu halten und erst dann die Thermik langsam abzudrehen.
Bis dahin: passable Steigwerte, Basis bei fast 3000m und nach Osten ein Flug bis zum Dachstein.
Wer sich dazu Erzählungen und andere Heldengeschichten anhören will hat dazu am 09.11. Gelegenheit.
Denn da machen wir ein Bier auf und feiern das Saisonende. Natürlich auch wie immer mit was zu essen und dem üblichen.
Und ein Afz Mitglied läuft sich schon warm für den Abgesang 2024…
…und mit ihm seine diesjährigen ständigen Begleiter: Bullenhitze (es gab sie dann doch noch) und abends ein Gewitterchen drauf (die gab es schon die ganze Zeit…)
Dennoch gab es noch Leute, die geflogen sind, weil insgesamt hat es doch den einen oder anderen anderen Tag gegeben an dem was ging.
Und das nicht nur bei den alljährlichen Frankreich-Fahrern.
Wobei es immer mal wieder auch degenerierte gibt…die fahren Kanu und haben somit Wasser von oben und unten…
Egal ob in Ost oder West (hier Hohenems), Beleg das es tagsüber doch noch was Thermik gab!
Wenn man dann noch auf die Idee kommt den Berg hinauf zu laufen:
konnte man sich die passierenden Flugzeuge 300 m weiter oben anschauen und wußte wie anstrengend es ist, die 700 m aus der Richtung (auf 2600 m gesamt) hinaufgestiefelt zu sein…
…und in die Richtung noch 1000 m wieder runter zu müssen )-:
Lohn der guten Tat: die Außenlandewiese inspiziert und für in Ordnung befunden!
…konnte man das von den Wolken und der Thermik die letzten Tage auch sagen?
Nicht immer, und nicht wirklich…
So gab es -wie so oft in dieser eher verkorksten Saison- Licht und Schatten.
Das meiste Licht wohl in den Westalpen- wohl dem, der die Flucht dorthin angetreten hat.
Der Rest hatte zwischen den Monsunverhältnissen – tagsüber hot and High und nachfolgend den abendlichen Gewitter(linien) Gelegenheit, das eine oder andere Mal fliegen zu gehen.
Die Spannbreite reichte von mit wehenden Fahnen ins Engadin bis zu nach einer Weile fernab der Heimat den Hang fräsen und am Ende doch noch den Motor ziehen müssen. Und derlei ähnliches.
Am Wochenende war es dann mal ein wenig „Hoch“. Aber wie es halt im angehenden Spät“sommer“ so ist, nicht immer homogen. Und für die Hitze mit eher niedrigen Basen gesegnet und wegen des starken Nordwestwindes auch beizeiten tricky.
Auf jeden Fall spricht der eine oder andere schon von der miesesten Saison „ever“.
Der Blick ins WeGlide lässt aber leider so ein wenig drauf schließen. So richtig ein Handtuch zerrissen daheim war schon seit längerem nicht mehr.
Was zum einen bei dem einen oder anderen zu Frust-Reaktionen geführt hat – oder zu Fluchtbewegungen.
Ein gewisses Sperrholzbrettchen hält sich derzeit fast ausschließlich in Südfrankreich auf (eine kurze Exkursion nach Ohlstadt hatte den üblichen Effekt- Wassertreten und Schauerslalom). Auch ein altbekanntes Mitglied der SGSM hat sich gestern die ASW 20 an den Bus gehängt und ist nach Westen entschwunden.
Gar manch einer flüchtet in so eigentümliche Regionen wie die Eifel (auch die Karpaten der Preußen genannt, nicht ohne Grund), wobei es hier auch Einsichten gibt, die neu sind… (und ein wenig Thermik auch, sogar auch Wellen (!) – wenn man dann nicht zu blöd ist sie zu finden…)
Wobei – mit Südfrankreich mithalten kann es nicht – wobei untenstehendes Motiv nun auch nicht wirklich in Frankreich zu finden ist, aber letzte Woche als einziges Bild einem Flug des Sperrholzbrettchens anhing (sind die Holzwürmer eigentlich schon alle aus Protest dass sie kein ruhiges Dasein führen können ausgezogen?)
Wobei – auch daheim kommt man mal zum fliegen, Wermutstropfen: so einmal pro Woche.
Wohl dem, der gestern der Hitze trotzte und seinen Flieger an den F-Schlepp karrte (sogar aus dem Hang ging es recht zeitig ein wenig später). Die Warmluft konnte zwar nicht immer überzeugen, aber man wird ja bescheidener in seinen Ansprüchen.
Wobei sich das Ende der Herrlichkeit schon ab mittags aus Westen ankündigte – wie immer.
Allerdings blieb der große Regen trotz allem Trommelns der Wetterfrösche eher aus. Das Wetterradarbild zeigte abends eine Linie Frasdorf-Simssee-Wasserburg, über das der Regen nicht herauskam. Auch mal was neues in dieser eher schrägen Saison.
Ob Hans (links) oder Beni (rechts) das zum Jaulen fanden wurde nicht überliefert.
Sie war nicht die schnellste Libelle aller Zeiten diesmal, aber auch sonst ist ziemlch viel Würfel gelaufen in der Wertung dieses Jahr. Nun gut, Mistwetter hat ja auch den Hang dazu wenn dann mal geflogen wird (kleine Sachen die man reinbasteln kann ins Wetter) überraschende Sachen zu produzieren.
Die geübten Wettbewerbsflieger können da aber ihre Stärken auch nicht immer ausspielen.
Aber nun ja, das Leute wie Matthias Sturm vorne mitfliegen, selbst wenn sie das erste Mal auftauchen, das dürfte wohl klar sein. Auch hat man mit Werner Amann dies Jahr auch jemand auf dem Stockerl der das ganze Jahr schon fliegt wie vom anderen Stern. Bei den 113ern auch der eine oder andere vorne zu sehen, der immer mal wieder auf dem Treppchen auftaucht.
Alles gut also!
Der fotografiert gerade…das falsche Motiv…
Und unsere AFZler? Tomasz und Ute haben sich die 2 Tage achtbar geschlagen, unsere „Ex“ Steffi ist wohl ein wenig zu wenig zum fliegen gekommen um zu Form aufzulaufen.
Unser Kraftmaxe Schleppflugzeug war schon mittags weg, Hannes wollte vor der Front in Heubach ankommen. Knapp ?. Nee, das Ding ist ja auch schnell…daher schon ein Rucksack voll Kärnten beim Briefing als Abschiedsgeschenk.
Den hat man im Ausklinkraum auch immer nur kurz wahrgenommen, denn der kam schon immer hoch genug an. Die Bilder gestern und heute waren auch von da, die Ausserteuchen hat den Vorteil, dass man da mit dem Auto nah ran kommt. Der Abstieg dann entsprechend…
Aber hey, Aquariumfliegen Hautnah:
Meine Benzindroschke war dann ebenso ein Fall für den Waschplatz wie der LOKF Lepo, die Spuren von zwei Tagen Schlammschlacht an allen Fahrzeugen wie auch so manchem Flugzeug deutlich zu sehen.
Und diese Menge Bier ging bei der Siegerehung, neben vielem anderen, „über die Theke“
Schlusswort von Fritzi Hofinger: „die Woche war wirklich feucht“.
„Wir in Österreich fliegen Wettbewerbe miteinander, nicht gegeneinander“
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Nur/Auch damit, Wein Sonderedition, damit läßt sich Martin nicht zu einer Staatsmeisterschaft @LOKF locken:
Von daher also wohl eher bis nächstes Jahr, beim 33. AAC 2025 in Feldkirchen.
…und so ein bißchen war der letzte Tag dann auch der krönende Abschluss. Viel konnte man nicht machen bei den Wetterlagen die das fliegen überhaupt zuließen. Aber immerhin….
Mit drei Wertungstagen in der offenen Klasse haben die Teilnehmer wenigstens etwas für ihren IGC Punktestand tun können. Bei der 113er Klasse hat es mit zwei WT leider nicht dazu gereicht.
Tagessieger in der 113er war mit einem Schnitt von immerhin 117 km/h Allesandro Giaiotti, der seinen Flug wie folgt kurz schilderte: Sehr viel warten – und Konvergenzen (!)
Die Gesamtwertung führt er auch an, meines Wissens nach das erste Mal, dass ein italienischer Teilnehmer ganz oben auf dem Treppchen steht!
Platz 2 macht AAC Urgestein Florian Forcher gefolgt von David Richter Trummer. Somit die Plätze wieder einmal fest in einheimischer Hand.
Bei der offenen Klasse hat die AAC Premiere bei Matthias Sturm auch direkt zum Gesamtsieg geführt, der erste Platz mithin nach Deutschland entführt.
Platz 2 geht nach Vorarlberg an Werner Amann, der dritte an Rainer Cronjäger aus der Schweiz. Den Tagessieg heute hatten allerdings Pirker und Pirker ergattert, Papa Pirker hat ihren Flug auch kurz geschildrt:
Sie wollten schnell ins Gailtal, da hatte man die sichere Ahnung dass die Hänge tragen. Dem ist man bis zur Grenze der Front (bei absinkender Basis und zugezogen) gefolgt. Zurück haben sie sich Zeit gelassen. Man wollte nicht zu früh zurück sein…
Special Price für die Tagessiegerin der Damenwertung, Stefanie Brockelt, garantiert positiv für die Flächenbelastung:
Aber leer geht bei der Siegerehrung keiner aus, dem Bemühen um Sponsoren gedankt nimmt ja jeder etwas mit nach Hause. Und für die ersten ein Preisgeld von je 600,- , 300,- und 150,- , das kann sich auch sehen lassen.
Die Gesamtsiegerin der Damenwertung, Ute Baranowski, ging mit einer Armbanduhr von Jaques Lemans nach Hause.
Auch das Team wird bedacht, nicht nur vom Organisator, auch die Piloten haben (wieder einmal) für alle fleißigen Helferlein gesammelt und ein Giveaway auf den Weg gebracht!
Auch so ein Fast-Alleinstellungsmerkmal ist, das jede Helferfrau eines Piloten ein Dankeschön erhält, sind sie es doch die den Piloten mit ihrer Unterstützung oft nach vorne bringen! Verena der besondere Dank fürs backen der Kärnter Reindl, die in größeren Mengen über den Tisch gingen!
Der Gewinner des Pink Kuh Wettbewerbs, der mit den meisten Außenlandungen, ging leider leer aus. Als Rekordhalter – es hatte erstmalig nur eine Außenlandung- ging er leer aus, weil schon abgereist.
tsts, das ist ihm entgangen:
HINWEIS: der letzte Blog folgt morgen, da das Wetter ja nicht so gut ist in der einen oder anderen Gegend hat es morgen wohl genug Zeit ihn zu lesen…
Den da oben mußte man sich nicht notwendigerweise zum Vorbild nehmen, war man doch heute eher tief unterwegs, wobei es anfangs durch den wirklich auf 11:15 Uhr vorverlegten Start der 113er Klasse schon tief am Grat entlang ging die erste Zeit.
Später baute das Wetter dann gut auf, ab so gegen 12 Uhr war es dann relativ problemlos auf das öffnen der Startlinie zu warten. Die meisten sind auch direkt los und im Onlinetracking war auch die Perlenkette beider Klassen gut zu verfolgen beim fräsen entlang der Grate.
Die Kommentare gingen von „tief und schnell“ bis „sehr tief und langsam“….
Bei den Arbeitshöhen nicht verwunderlich. Aber man hatte die Strecken hierbei auch gut ausgereizt, durch die Bank bis ins Mittelfeld immer 100 km mehr als das Minimum.
Genauere Schilderungen werden später am Tag / ggf. morgen vormittag unter der Siegerehrung veröffentlicht. Für den Blog gibt es zumindest auch Bildmunition…
Blauer Himmel über Kärnten, es ist angenehm warm…warum nicht so drei vier Tage mehr davon?
Sie schauen gen Westen, da kommt laut Wetter der Wind heute her, auf Gipfelniveau Dorbratsch mit 40 km/h derzeit. Da kaum mit Südkomponente zu rechnen sein dürfte also in den Tälern kanalisierend.
Außerdem hat der eine (Kalt-)Front im Gepäck, die zwar voraussichtlich nicht bis hier kommt (die schwache Südkomponente wird das dann doch verhindern), aber gegen Westen und Norden ab nachmittag nicht nur für Cumulanten, sondern auch für Schauern sorgen wird (Oberkärnten, ab ca. 16 Uhr).
Da so kurzfristig das Wetter nicht richtig in Tritt kommen wird, ist die Prise Würze eine niedrige Basis, so etwa bei 2300 m….
Früh weg also die Devise, ab 11:30 Uhr Startbereitschaft zu wiederum einem hohen Schlepp nach Außerteuchen Kirche.
Für die 113er Klasse geht es ab Startlinie dann auf eine AAT nach Maria Luggau (40 km), Lesce (25km) und Federaun (10 km), 140 bis 420 km bei 2h 30` Aufgabenzeit.
Die offene ähnliche Ecke, in 3 h Kartitsch (40 km), nach Lesce (30km) und Nötsch (10km) heimwärts, 185 bis 495 km.
Wir werden sehen, aktuell will der Wettermensch den Start sogar 15 Minuten vorverlegen, denn es geht schon…
Diesem Piloten war das wohl schon im Schlepp klar: Auch mit Zähne zusammenbeißen war da heut nix zu (durchzu)beißen. Ok, es war für den Enkel von AAC Urgestein Wolfgang Falkensammer auch der erste Start bei einem Wettbewerb überhaupt.
War das jetzt schon beim Briefing die spätere absolute Sprachlosigkeit ob der Ereignisse (-: ???
Und da mußte so fast jeder Schlepp AUCH noch durch – wer sein Flugzeug liebt, der putzt. Nun ja, ab 13:30 Uhr wurde der Müßiggang im FlyIn oder im Grid durch hektisches Treiben am Start abgelöst, die Schlepperei ging gut vonstatten.
Für den Flugzeug-Hüte-Hund ist in jedem Fall auch noch etwas abgefallen. Für ihn also durchaus ein erfolgreicher Tag. Von diesem Zeitgenossen wissen wir es nicht, aber wir gehen davon aus dass die Batterie bis zum Ende durchgehalten hat.
Es war aber nicht der Flieger von Flo! Da gab es nämlich statt Funkberichte nach dem Schnupperstart nur WhatsApp Videos von den hervorragenden Bedingungen im Luftraum nördlich der Gerlitzen mit garantiert vollem Gewusel im Luftraum rund um die vorhandenen eineinhalb Schwabbelbärte….Der Funk war zu hören, er aber hat unsere Wißbegierde nicht vernommen.
Auch dieser skeptische Blick war dann durchaus gerechtfertigt.
EIn Tag wie es dann so immer läuft wenn der Wurm einmal drin ist: das Wetter kam halt einfach nicht auf die Füße. Singen wir den Schwamm drüber Blues.,
Das Timing heute war von uns aus perfekt. Leider hatte das Wetter damit kein Einsehen…
Das allergemeinste; seit etwa 17 Uhr herrschen im weiten Rund die besten Verhältnisse, weil diese vermaledeite Warmfront durch ist…
Der Reihe nach,
hier war man noch einmütig der Auffassung es geht sich noch aus (es muss sich einfach ausgehen).
Leider war das Wetter anderer Meinung, das auftrocknen ging dann langsamer von statten, dafür war der milchige Schleier der Warmfront in der Höhe schneller da.
Gegen 13 Uhr war das ganze Feld auch noch im FlyIn auf einen Snack und einen Ratsch zu finden. Da hatte David der Abschirmung Ende etwa bei Chur ausgemacht und ziehen tat das ganze auch ziemlich flott (es war ja gegen 16 Uhr nach Osten entschwunden…).
Gegen 13:15 wurden dann Flo Forcher und David RT testweise an den Himmel gehängt, da war die Basis nieder, aber es steigt wenigstens….Um13:30 Uhr kam die Order „aufsitzen“ für die 113er Klasse.
Omen: der gefiederte Freund musste da im Platzbereich seine Kreise schon mit flattern auffüttern. Von Flo wurden wir zeitgleich mit zwei kurzen Videos aus dem Bereich der Ausserteuchen informiert, denn vom Platz ist das Gebiet nicht einzusehen.
So warfen die ersten bereits im Schlepp auch schon das Wasser. Keine guten Aussichten, denn auch das bisschen Wetter machte sich zunehmend vom Acker, wie hier hinter der absteigenden Schleppmaschine zu sehen…
Nachdem dann die offene Klasse nach kurzem Feldbriefing neutralisiert wurde war dann auch für die 113er wenige Minuten später klar: da geht nix mehr.
Mist.
Landen und Abräumen die einzige Chance…
Morgen auf jeden Fall noch ein Versuch…gesetzt den Fall die Kaltfront im Anmarsch läßt uns die Chance dazu.
Erinnern wir uns an die Worte des Wetters gestern, dann wollen wir mal hoffen das der mit dem unken über die Ablösung durch die hohne Bewölkung der Warmfront mal danebenliegt.
Alles steht in den Startlöchern, wobei bei den momentanen Platzverhältnissen die Fahrt ins Grid – nach dem Briefing anberaumt – wohl die Off-Road Fähigkeiten der jeweiligen Zugfahrzeuge testen dürfte.
Das dazu gehörige Wetter hat uns Quaxi wie folgt verkauft:
Wind aus W/SW mit derzeit 25 km/h am Dobratsch, also in 2300 m Höhe. Die angedrohte Warmfront arbeitet sich beim Überqueren Österreichs auf, wird also ggf. nur schwach wirksam. Gegen 17 Uhr stärkste Ausdehnung, gleichzeitig kann es im Süden und Nähe Hauptkamm leicht regnen.
Schwache Thermik, aber die Labiltät dürfte es richten. Basis von hier bei etwa -hoffentlich- 2000m nach Westen ansteigend.
Der andere Metereologe kommentierte kurz mit: schwierig und hat sich ansonsten zurückgehalten. Er muss ja schließlich mitfliegen…
Auch die Frage nach den Steigwerten (0,5 – 1m) löste „Begeisterung“ aus. Spitz kommentiert vom Tasksetter mit: mein Fluglehrer Gott hab ihn selig meinte immer nur „0 ist segeln…“
OK, was macht man draus….
Für die 113er eine AAT mit Kartitsch 40 km Zylinder, Klagenfurterhütte 25km und heim, 2h 30 Min und 165 bis 405 km. Die offene Klasse 3 h auch nach Kartitsch und nach Mauterndorf bzw. bis auf 30 km ran. 165 – 398 km.
Geschleppt wird nach Außerteuchen, auf 1300 m – wohl an die Basis….
Um 12 Uhr soll es losgehen, wobei der Wetterfrosch im Wettbewerbsbüro den Tip hinterliess: Das Wetterfenster zum wegkommen ist 2h…
Für morgen rechnet er übrigens mit einem ähnlichen Wetter wie Montag. Wir werden sehen…
Berichte von Stockholm Syndrom hat es auch heute nicht gegeben, wobei vier Tage Wassertreten in Folge sind echt ein Brett.
Wie man sieht ist die Laune im Team auch gut.
Wobei es auch schon seltsame Symptome gibt. Die hier sind nicht bei Men at Walk, sondern sie probieren die Chase Funktion der Drohne aus…
Ich hatte selbst auch so Anwandlungen, da war doch dies Plateau in den Tauern was noch der Erkundung als Standort für Fotos harrte…
Gefunden wurde es…aber im Regen durch den Hochwald war nicht so clever. Nass wie ein begonnenen Pudel war der Redakteur, die Klamotten hängen immer noch am Heizlüfter im Bad )-:
Aaaaaaber….
Man beachte wie feucht das ganze ist. Gegen späten Nachmittag hat es dann echt begonnen abzutrocknen. Zum Abendessen im FlyIn blauer Himmel.
Gerne hätte ich für heute mit einem Bild davon geschlossen.
Genug der Schwarzmalerei, 4 Tage Sch…wetter am Streifen hat hier auch noch niemand erlebt. Aber es wird besser. Ob man es mit durchfeuchteten Bergen (und einem durchfeuchteten Platz!) nutzen kann….
Der Wetterfrosch quakt dazu heute wie folgt:
Es hat sich zwar mit dem Regen erledigt, aber leider leider wird es heute erst spät auftrocknen, das gute Wetter zum fliegen kommt erst gegen Abend. Zudem ist der Nordwind so schwach, dass es für eine Wind-Aufgabe nicht reicht…
Vor dem Wetter für morgen…hat er erstmal die englische Übersetzung von heute gemacht…
Morgen hat es – wenn einmal der Wurm drin ist- durch die Wetterlage (Restfeuchte) die gute Chance, dass es Hochnebel über dem See hat. Der liefert sich im Abtrocknen dann einen internen Wettbewerb mit der hohen Bewölkung einer schwachen Warmfront, mit deren Eintreffen ab mittags gerechnet wird…
Zu den weiteren Chancen für den Samstag…erst einmal die englische Übersetzung zu Freitag…. (kann es sein dass er ausweicht???!!!)
Nun ja, da wird gegen Nachmittag mit einer schwachen Kaltfront zu rechnen sein…
WtF…
Also, Fazit: Heute Ruhetag, morgen und Samstag: hoffen…
Also das Betreten des Flugplatzes artet derzeit zur Schlammschlacht aus. Das charakteristische pft pft unter den Füßen nervt….
Der Wetterfrosch lacht lässig, nun gut, ab morgen sieht es ja nach Wetterbesserung aus.
Alle sind gespannt, ob er die Magische Hand hat, denn morgen Nordwindfliegen (für die 113er Klasse), das wär was. Zwei Wertungstage für die Klassen im Vorlauf zum wahrscheinlichen und hoffentlichen fliegbaren Wetter Freitag und Samstag- Traum.
Wenn nicht können wir ihn immer noch am Fahnenmast vor dem FlyIn hissen (-:
Apropos, nachdem Lily letzten September das Weite gesucht hat, war der FSV auf der Suche nach einem neuen Betreiber und ist auch fündig geworden:
Eleni (Küche) und ihr Mann Vasileios sind die neuen Pächter, die nunmehr mit griechischer Küche für gutes Essen am Platz sorgen.
Welche Hauptrichtung die Küche hat dürfte sich aus den Namen ergeben…
Das Gyros ist sehr gut!!!!
Noch etwas anderes wurde erneuert -gewissermaßen. Zwar hat die Diesel-Remo, die der FSV vor einer Weile gekauft hat, sehr gut geschleppt. Leider hat der Motor aber seine Kinderkrankheiten nie so richtig überwunden. So hat man die Maschine abgegeben und sich wieder einen Mogas Schlürfer zulegen müssen.
Die spielt aber zur Zeit auch nicht mit…der Motor ist defekt (sic!)
So, und was wurde nun aus der Ankündigung gestern abend, so von wegen Startaufstellung nach dem Briefing…
Schweigen allerorten. Keiner wollt was gewusst haben. WhatsApp Fehlfunktion?
Nun gut, reiten wir nicht drauf rum (schaaaade) und hoffen einfach auf morgen.
